Kapotte straatverlichting? Nog even geduld...

Het Bureau Openbare Verlichting Zeeland(BOVZ), dat de openbare verlichting regelt voor de gemeenten (met uitzondering van Vlissingen en Schouwen), de provincie, het waterschap, North Sea Port en netwerkbeheerder DNWG, heeft tijdelijk drie aannemers in de arm genomen om het werk over te nemen van CityTec. Hoeveel meldingen er nog open staan, kan woordvoerder Michel Joosse van het BOVZ niet aangeven. De drie aannemers zijn Dynniq op de Bevelanden, Nijkamp in Zeeuws-Vlaanderen en op Tholen en Propema op Walcheren. Binnenkort start een nieuwe aanbestedingsprocedure.

CityTec kon in december niet anders dan het ‘wurgcontract‘ met de Zeeuwse partners opzeggen, omdat het niet langer kon voldoen aan de eisen. Er liggen volgens woordvoerder Fred Corzilius nog voor ‘tonnen’ aan boetes. Elke dag te laat leverde het bedrijf een boete van 250 euro op. 

Het bedrijf zegt te vrezen voor de werkgelegenheid van de vestiging in Yerseke, nu alleen de opdrachten voor de gemeente Vlissingen en op Goeree-Overflakkee overblijven. CityTec moet snel op zoek naar nieuwe opdrachtgevers, anders moet het flink inkrimpen, voorspelt Corzilius. Hoeveel van de huidige 20 tot 25 personeelsleden moeten vertrekken of over kunnen naar de hoofdvestiging in Ablasserdam, is nog niet duidelijk. 

De problemen begonnen nadat CityTec in 2016 de aanbesteding van de openbare verlichting in Zeeland won. De aannemer beloofde binnen 5 werkdagen op storingen te reageren en het vervangen en onderhoud van verouderde apparatuur binnen 4 weken op te pakken. Het bedrijf sneed zichzelf met die belofte flink in de vingers, want in de praktijk werd de afgesproken tijd in veel gevallen niet gehaald. De kortingen en boetes die volgden, stapelden zich op.

Corzilius zegt dat de afspraken onwerkbaar bleken. Meldingen van burgers kwamen namelijk niet alleen rechtstreeks bij de aannemer terecht (via het meldpunt ovstoringzeeland.nl), maar ook via het BOVZ waar dan weer tijd overheen ging waardoor de limiet werd overschreden. ,,Soms kwamen die meldingen pas op het laatste moment. Er liepen op een gegeven moment 1100 tot 1200 projecten, en elke 5 minuten te laat kost geld. We vroegen ons af of het dan nog zinvol was om door te gaan.”

Volgens Joosse van het samenwerkingsverband was het CityTec zelf dat bij de aanbesteding had beloofd zo snel te kunnen werken. Hij zegt dat - los van de storingen - de vervanging van verouderde armaturen hoort bij het 'planbare onderhoud’ en dat het bedrijf ook die gevallen ‘behoorlijk liet liggen’.