Vaste lasten plagen RTM-trammuseum

Van de eerste rijdag van het seizoen is de opbrengst nodig om de OZB te kunnen betalen. Alles wat de tweede rijdag oplevert is nodig om de pacht aan het Grevelingenschap te kunnen voldoen. Het geld dat de derde rijdag in het laatje brengt is voor de pacht aan de Dienst der Domeinen.

De financiële oogst van de vierde en vijfde rijdag wordt besteed aan verzekeringspremies. Van de opbrengst van de zesde rijdag tenslotte worden de verplichte keuringen - van bijvoorbeeld brandblusapparaten - bekostigd. Baars: ,,En dan ben je ondertussen aangeland bij de zomer en dan moet je maar hopen dat het niet al te vaak strandweer is, want dat is voor ons ongunstig." Dat het museum toch het hoofd boven water houdt is volgens Baars vooral te danken aan de tomeloze inzet van vrijwilligers. En het behoedzame financiële beleid van het bestuur. ,,We voeren plannen pas uit als er geld voor is. Het is niet onze gewoonte om schulden te maken. Omdat we zo zuinig zijn komen we niet in aanmerking voor subsidie."

Op de vraag of instanties en autoriteiten niet bereid zijn een uitzondering te maken voor het museum en - bijvoorbeeld - geen OZB in rekening te brengen - antwoordt Baars ontkennend. ,,Er zijn gesprekken geweest, maar die hebben tot nu toe nog niet opgeleverd." Zorgelijk is volgens Baars het steeds verder teruglopende aantal donateurs. Baars: ,,We zitten nu op zo'n 1200 donateurs en het wordt almaar minder. Het donateursbestand is vergrijsd en het valt niet mee om nieuwe donateurs te werven. Het zou wel helpen om de stijgende kosten het hoofd te bieden. " Over belangstelling van het publiek heeft het trammuseum geen klagen. Baars: ,,Vorig jaar hadden we 15.000 bezoekers en elk jaar worden het er weer ietsje meer."