Rotterdamse haven veert op na coronatik: ‘Maar nog geen volledig herstel van de pandemie’

De Rotterdamse haven draait weer volop, maar is nog niet volledig hersteld van de coronadip. In de eerste helft van dit jaar is in de grootste haven van Europa 231,6 miljoen ton aan vracht overgeslagen, 5,8 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

Leon van Heel 22-07-21, 10:29 Laatste update: 22-07-21, 13:48

Dat betekent niet dat de coronadip van vorig jaar helemaal is goedgemaakt
Allard Castelein

,,Dat betekent niet dat de coronadip van vorig jaar helemaal is goedgemaakt’’, zegt topman Allard Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam. Hij verwacht dat dit wel zal gebeuren, omdat de economie en de wereldhandel aantrekken. Tegelijkertijd wijst Castelein op het onzekere verloop van de coronapandemie.

Het Havenbedrijf Rotterdam maakte vanmorgen de halfjaarcijfers bekend. Vergeleken met de eerste zes maanden van 2020 toen de wereld in lockdown zat en de wereldhandel een tik kreeg, is het afgelopen half jaar vooral meer aan- en afvoer van ijzererts, kolen en containers. Bij de containers, waarvan een groot deel uit Azië komt, gaat het om een toename van het aantal containers met 8,7 procent.

Suez-file

De Suez-file die in maart ontstond door het vastlopen van de containerreus Ever Given op de belangrijke scheepvaartroute heeft geen invloed op de cijfers. Alle schepen zijn inmiddels aangekomen en hebben gelost, op eentje na. De Ever Given zelf arriveert volgende week in Rotterdam.

De Brexit waarvoor de haven zich schrap had gezet, verliep zonder grote problemen.

Dat stelt ons in staat om te blijven investeren in de haven van de toekomst, in de transitie naar schonere energie en in goede bereikbaarheid
Allard Castelein

Allard Castelein vanmorgen tijdens de presentatie van de halfjaarcijfers. © ANP/Phil Nijhuis

De olie-overslag, dat zo’n beetje de helft van het resultaat in Rotterdam bepaalt, groeide volgens de cijfers van het Havenbedrijf maar een klein beetje; 1,1 procent meer. Er wordt bijvoorbeeld nog steeds veel minder kerosine verhandeld, omdat er minder vliegverkeer is.

Financieel staat de haven er goed voor, zegt Castelein. ,,Dat stelt ons in staat om te blijven investeren in de haven van de toekomst, in de transitie naar schonere energie en in goede bereikbaarheid.”

Stikstofdossier

De president-directeur van het Havenbedrijf noemt in dit verband de aangekondigde komst van waterstoffabrieken en de aanleg van een pijpleidingentracé voor deze schone brandstof en energiedrager. Hij waarschuwt wel dat bedrijven niet zullen besluiten die gewenste fabrieken te bouwen voordat de Nederlandse regering een oplossing heeft gevonden voor het stikstofdossier.

Sprak hij eerst nog over 4,5 miljard euro aan investeringen in de haven die door stikstof op de tocht staan staan, inmiddels heeft hij het over 7,5 á 8 miljard. ,,Hoe langer het duurt des te groter de onzekerheid.’’ Shell is een van de bedrijven die heeft aangekondigd een waterstoffabriek te bouwen, net als BP, Neste en Uniper. Telkens gaat het minstens om honderden miljoenen per fabriek.

window.addEventListener('message', function(e) { var iframe = document.getElementById(e.data[2]); var eventName = e.data[0]; switch(eventName) { case 'setHeight': iframe.height = e.data[1]; break; } }, false);