Sakko vecht bij gemeenteraad Halderberge afgewezen vergunning aan

De kwestie rond het nieuwe benzinestation sleept al sinds september 2016, toen diende het bedrijf de eerste aanvraag in. In principe gingen B en W akkoord, maar ze vonden dat het plan duurzamer moest. Het bedrijf ging aan de slag en kwam halverwege 2017 met de definitieve aanvraag. Laadpalen en duurzame diesel, aangevuld met gewone benzine en diesel. Het dak komt vol zonnepanelen.

Voor burgemeester en wethouders waren alle aanvullende plannen onvoldoende om groen licht te geven aan Sakko. De rechter floot het college echter terug. Eerst omdat er een verkeerde publicatie was gedaan over de vergunning. Maar de rechter stond ook aan de zijde van het bedrijf dat stelde dat het college van B en W niet zelfstandig mag beslissen over de vergunning. Hij zegt met zoveel woorden dat als hij het besluit niet had vernietigd vanwege de verkeerde manier van publiceren, hij dat hoogstwaarschijnlijk zou hebben gedaan omdat B en W hun bevoegdheid om zelf te acteren veel te ruim hanteert.

Sakko heeft een schriftelijke inspraakreactie gestuurd, waarin de raadsleden wordt uitgelegd dat er wel degelijk een ‘nextgeneration-tankstation’ wordt aangelegd op het Halderbergse gedeelte van Borchwerf II. ,,Bij het eerdere weigeringsbesluit ging het college ook uit van deze onjuiste veronderstelling. Wij bieden behalve reguliere brandstoffen ook oplaadpunten voor elektrische voertuigen en HVO-diesel aan.  Deze dieselvervanger is gemaakt van afval en reststromen. De C02-reductie loopt daarmee op tot 89 procent ten opzichte van reguliere diesel. Bovendien bereiden we de installaties van vloeibaar aardgas (LNG) en gecomprimeerd aardgas (CNG) voor. Hoe duurzaam wil je het hebben?‘’