Verplicht binnen blijven? Deze filmserie duurt 60.000 uur, oftewel dertig jaar
Voel je je bezwaard om de natuur in te trekken, of heb je geen zin om de hele dag op je balkon door te brengen vandaag? Autofabrikant Lexus heeft de oplossing. In een tv-serie wordt uitgelegd wat ervoor nodig is om een zogenoemde Takumi Master te worden. De video duurt 60.000 uur.
Delen per e-mail
Ben je het ook zo zat dat je favoriete serie op Netflix al na een paar seizoenen is afgelopen? De echte Lexus-fan kan even vooruit met deze nieuwe videoserie over het bouwen van auto’s. Om de film helemaal af te kijken moet je acht uur per dag kijken en dat 30 jaar lang gedurende 250 dagen per jaar.
Het Japanse merk zweert bij absoluut vakmanschap. Om dat extra te onderstrepen heeft het een documentaire gelanceerd van maar liefst 60.000 uur, waarin vier Takumi-meesters worden gevolgd. De documentaire is gemaakt door filmmaker Clay Jeter en heeft als titel: Takumi: A 60,000-Hour Story on the Survival of Human Craft.
Deze 60.000 uur is exact de tijd die je volgens de Japanse cultuur nodig hebt om van expert door te groeien naar meester. In de video worden vier van zulke ‘meesters’ gevolgd: een timmerman, een kirigami meester (papierknipkunst), een Michelin-kok met twee sterren en een (Lexus) autobewerker. De video is online te zien in een videoplayer, waar je naar believen een paar jaar kunt vooruit spoelen.
Met de film wil Lexus aantonen dat er plek is voor handarbeid in een digitale wereld. Gelukkig is er ook een afgeslankte versie van 54 minuten. De film is te bekijken via Lexus, Amazon Prime Video, Google Play en iTunes. Eerder al kwam Lexus met een brochure van de ES 300h die 54 centimeter hoog is, 26 kilo weegt en 236 pagina’s telt. Hierin worden alle 101 standaard uitrustingsdetails van de auto toegelicht.
Verder in het nieuws
-
Spookrijder veroorzaakt ernstig ongeluk op A67 tussen Lierop en Asten
Een spookrijder heeft vannacht rond 01.00 uur een ernstig ongeluk veroorzaakt op de A67 tussen Lierop en Asten. Het ongeluk gebeurde op de rijbaan van Eindhoven richting Venlo. Daardoor raakten de twee betrokken bestuurders gewond, een van hen ernstig, maakte de politie bekend. -
PREMIUM
Files Oorlog op het fietspad: ‘grimmige sfeer’ als gejaagde samenleving losbarst
Na Pinksteren stappen we nog massaler dan voorheen op de fiets om naar werk en school te gaan. Het ov voelt ondanks de mondkapjes niet zo veilig. Maar de smalle fietspaden kunnen de toestroom niet aan. Het wordt oorlog op het fietspad. -
In deze auto vallen gemiddeld de meeste doden, melden Amerikaanse onderzoekers
Ondanks inspanningen van fabrikanten om ze veiliger te maken, blijven auto’s uit de compacte klasse het gevaarlijkst. Dat blijkt uit de meest recente sterftecijfers van het Amerikaanse Insurance Institute of Highway Safety (IIHS). -
INTERVIEW Waarom BMW niet aan ‘zinloze innovaties’ doet: ‘Liever een caravan achter onze hybrides dan een groter accupakket’
Op het eerste oog lijken de recente vernieuwingen aan de BMW 5-Serie niet schokkend: een nieuwe neus, andere bumpers, verbeterde navigatie en klaar is Klaus. Maar is dat wel zo? De productexpert van het Duitse merk legt uit: ,,We kunnen niet klakkeloos een elektrische versie introduceren. Voor onze klanten, zeker die in Nederland, is het veel belangrijker dat de plug-in hybride 530e nu wél een flinke caravan kan trekken.” -
VRAAG & ANTWOORD ‘Twee soorten trekgewicht voor caravans’
,,Een lezer vroeg zich laatst af of auto’s in het buitenland zwaardere caravans mogen trekken dan in Nederland. In de Europese regelgeving staan twee trekgewichten voor geremde aanhangwagens, afhankelijk van het hellingspercentage. Daardoor zie je in het buitenland kleinere auto’s met grotere caravans. Nederland hanteert alleen het hogere percentage”, meldt lezer Bas Brundel.
-
Waarom je nooit je voet te lang op de koppeling moet houden
De koppeling van je auto heeft het zwaar. Het is daarom niet verwonderlijk dat deze na verloop van tijd versleten is en bij een bepaalde kilometerstand vervangen moet worden. Met deze tips stel je dat moment zo lang mogelijk uit. -
VRAAG & ANTWOORD ‘Mijn auto is niet geschikt voor E10, waar kan ik E5-benzine tanken?’
,,Hoe kom ik te weten waar ik E5-benzine kan kopen? Mijn auto is niet geschikt voor E10”, vraagt lezer R. Hop. -
VRAAG & ANTWOORD ‘Heeft mijn Porsche een computerfout en moet ik dat accepteren?’
,,Bij de aflevering van mijn Porsche Macan (2,0 liter viercilinder) meldde de boordcomputer dat ik 17.000 km of een jaar met de olie kon doen, terwijl de documentatie 30.000 km of 2 jaar voorschrijft. Het wordt door een sensor en de computer bepaald, zegt mijn dealer. Dat is niet waar: elke keer staat er weer 17.000 km of 1 jaar. Ik denk dat die computer verkeerd is geprogrammeerd. Dat kost mij elk jaar 400 euro aan olie. Moet ik dit zomaar accepteren?”, vraagt lezer Paul Pardon.
Meest gelezen
-
PREMIUM
Oorlog op het fietspad: ‘grimmige sfeer’ als gejaagde samenleving losbarst
-
Verlopen rijbewijs voortaan nog zeven maanden geldig
-
In deze auto vallen gemiddeld de meeste doden, melden Amerikaanse onderzoekers
-
Waarom je nooit je voet te lang op de koppeling moet houden
-
Ook in België moet middenbaan straks vrijgemaakt worden voor hulpdiensten
Webwinkel
Meest gedeeld
-
PREMIUM
Oorlog op het fietspad: ‘grimmige sfeer’ als gejaagde samenleving losbarst
-
Verlopen rijbewijs voortaan nog zeven maanden geldig
-
Frankrijk maakt acht miljard vrij om Renault, Peugeot en Citroën te redden
-
Ook in België moet middenbaan straks vrijgemaakt worden voor hulpdiensten
-
Miljoenenbonus voor Tesla-topman Musk
