Qbuzz schrapt tien procent van dienstregeling in Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem

De maatregelen zijn  nodig omdat het aantal reizigers door de coronacrisis sterk terugloopt. Voorzitter Tijs de Vries van de ondernemingsraad spreekt zo'n 65 procent minder passagiers dan normaal. ,,Het is verschrikkelijk, maar we zitten in een crisis. De chauffeurs zien ook dat ze vaak leeg of bijna leeg rondrijden. We moeten de pijn verdelen.’’ 

Eerder trof Qbuzz in de regio Utrecht vergelijkbare maatregelen, waardoor de gemeente Vijfheerenlanden een belangrijk deel van haar busverbindingen verloor. De provincie Zuid-Holland, opdrachtgever voor Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem, wilde echter juist dat ook de weinig gebruikte verbindingen op het platteland overeind zouden blijven. 

Daardoor zal de inkrimping ook in het stadsvervoer  in Dordrecht en Gorinchem goed voelbaar zijn. In Dordrecht vervallen de lijnen acht en negen naar het industrieterrein Dordrecht-West. In plaats daarvan rijdt lijn zeven, die vanuit Sterrenburg via het Leerpark naar het station rijdt, wel door naar het industrieterrein.

De Vries hoopt dat dat werkt, maar houdt zijn hart vast. Lijn zeven wordt zo immers erg druk: ,,Ik hoop dat veel scholieren de streeklijnen pakken.’’ Qbuzz hoopt de scholen zo ver te krijgen dat die hun lestijden spreiden. Bovendien is de dienstregeling in het industriegebied gevoelig door drukte bij het knooppunt A16/N3/Rijksstraatweg: ,,Het is daar wel verbeterd nu, maar er hoeft maar iets te gebeuren of je loopt vertraging op.’’

In Dordrecht rijden de lijnen drie, vijf en zeven in de daluren en op zaterdag nog maar  twee keer per uur. Lijn vier richting de Staart doet in het zomerseizoen recreatiegebied De Merwelanden niet meer aan. Lijn tien, die vanaf  het station een rondje door de binnenstad maakt, blijft wel gewoon rijden.

Snelbus 392 van Dordrecht naar Rotterdam-Zuidplein vervalt. Reizigers kunnen gebruik maken van de bestaande lijnen 92 en 192. Die laatste zal echter niet meer over de A16 rijden, terwijl de 92 op werkdagen nog maar twee in plaats van vier keer per uur zal rijden. De R-net-lijnen 488, 489 en 491 rijden in de spits minder vaak en op zaterdagen nog maar eens per half uur. 

In Gorinchem rijdt lijn één voortaan niet meer door naar Oost.  Lijn  81 (Meerkerk-Vianen-Utrecht) vervalt. Het alternatief is de al bestaande lij  80, maar die rijdt balleen van Vianen naar Gorinchem. De lijn Gorinchem-Nieuw-Lekkerland slaat Nieuwpoort over en blijft op de N416 om niet vats te komen zitten in de smalle straatjes van het vestingstadje.

Voor chauffeurs in vaste dienst hebben de bezuinigingen vooralsnog geen consequenties. In ruil voor een CAO zonder verbeteringen kregen ze een baangarantie tot 1 juli. De maatregelen heeft echter ongetwijfeld wel gevolgen voor ingehuurde busbedrijven, zoals Juin, en uitzendkrachten, verwacht De Vries.

Hij vreest vooral het vertrek van de uitzendkrachten: ,,Dat zijn wel onzer toekomstige collega's en als de situatie straks weer normaal wordt, hebben we die hard nodig, maar die zullen ergens anders werk zoeken.’’ Aan de andere kant kan een normaal aantal reizigers in de bussen ook nog lang op zich laten wachten: ,,Als de horeca straks weer open mag, gaan de mensen dar straks gewoon weer uit eten of een biertje pakken. Maar voor het openbaar vervoer zoeken ze een alternatief. Als ze dat eenmaal hebben, kan het lang duren voor ze terug komen.’’