Hulpverleners mogen bij spoedzorg tóch over afgesloten Wantijbrug N3

Eerder weigerde Rijkswaterstaat nog een uitzondering te maken voor deze groep specialisten die bij een spoedgeval met de auto binnen een half uur vanaf huis in het ziekenhuis moeten zijn. Die moesten gewoon aansluiten in de rij van ‘gewone’ bestuurders en gebruik maken van de omleidingsroutes.

De wegbeheerder was bang voor precedentwerking en wil zo min mogelijk verkeer op de brug hebben tijdens de afsluiting. In beide richtingen wordt er één rijbaan opengehouden, maar die mogen alleen door wagens van de politie, ambulance en brandweer worden gebruikt.

Nadat het ziekenhuis hierover alarm sloeg, omdat er spoedoperaties in gevaar zouden komen, bleek Rijkswaterstaat bereid in gesprek te gaan. Inmiddels is de beheerder overstag en geeft het één ontheffing aan het ASz. 

Volgens ziekenhuiswoordvoerder Frank van den Elsen moet een arts, specialist en verpleegkundige bellen met een centraal nummer bij het ziekenhuis als hij of zij voor een spoedgeval vanuit de Alblasserdamwaard richting de Wantijbrug op de N3 rijdt. De ziekenhuismedewerker belt vervolgens naar Rijkswaterstaat om door te geven wie er aan komt. Als die persoon vervolgens ter plekke is -de Wantijbrug is tijdens de werkzaamheden van 19 januari tot 3 april fysiek afgesloten met een slagboom- krijgt die op basis van diens kenteken vrij baan. ,,De collega in kwestie hoeft dus alleen vanuit de auto of bij vertrek één telefoontje te plegen’’, aldus Van den Elsen.

Hoe dat bij de slagboom in zijn werk gaat, is nog niet bekend. Rijkswaterstaat zou een kentekenscanner overwegen, maar sluit niet uit dat de slagboom handmatig zal worden geopend.

Inmiddels is het ziekenhuis gestart met het opstellen van een ‘interne werkafspraak’ om ervoor te zorgen dat alles vlekkeloos verloopt. Zo moet de bewuste arts of verpleegkundige weten naar welk telefoonnummer hij moet bellen én wordt er achteraf bijgehouden wie er gebruik heeft gemaakt van de ontheffing. ,,Dat maakt het mogelijk achteraf te toetsen of het terecht was’’, aldus Van den Elsen. Een ontheffing per persoon is volgens hem te grote operatie.

Ondanks de ontheffing drukt manager Paul Allers van het ziekenhuis, die werkt voor de afdeling facilitair, personeel op het hart rekening te houden met verkeershinder. ,,Wij en Rijkswaterstaat kunnen niet garanderen dat je bij grote drukte makkelijk het punt kan bereiken waar je door de slagboom kan. Voor dat punt sta je mogelijk gewoon in de file zoals iedereen. Maar dit is wel het best haalbare.’’