Wrakstukken neergestorte cabine kabelbaandrama Italië geborgen

De onderzoekers hopen dat bestudering van de wrakstukken uitsluitsel kan geven over de oorzaak van het drama op eerste pinksterdag. Grote vraag is nog steeds hoe de sleepkabel op 23 mei kon breken. Tot nu toe geldt als vaststaand feit dat de noodrem op de cabine opzettelijk was geblokkeerd door klemmen. Daardoor vloog de cabine met een snelheid van meer dan 100 kilometer naar beneden en werd hij 54 meter weg gekatapulteerd.  

Een helikopter voor zware transporten tilde de cabine - in industrieel verpakkingsfolie gewikkeld om geen bewijsmateriaal te verliezen tijdens de vlucht - maandagmorgen met een lange kabel op, vloog naar een sportveld in Gignese en deponeerde de anderhalve ton zware lading keurig op een dieplader. Daarna volgden de andere wrakstukken. Ze werden per oplegger naar een hal in technologiepark Verbania vervoerd voor verder onderzoek. Het gaat vooral om het bovenste deel van de cabine, waar zich sporen kunnen bevinden die het breken van de sleepkabel kunnen verklaren.  

Brandweerlieden bereidden de berging twee weken lang voor. Ze kapten bomen om de plek toegankelijk te maken, verzamelden kleine onderdelen van de cabine, pakten de gondel in de zogenoemde krimpfolie en richtten een metalen constructie op waarop de gondel werd geplaatst. De bergingsoperatie vond plaats onder toeziend oog van aanklager Olympia Bossi van het Openbaar Ministerie in Verbania en een metallurgie-deskundige (materiaalexpert).

Bij het ongeval in het voorjaar overleefde alleen de toen 5-jarige Eitan. Nadat zijn ouders, kleine broertje en twee overgrootouders bij het ongeluk om het leven waren gekomen, brak er een voogdijstrijd uit tussen Eitans familieleden in Israël en Italië. De grootvader van moederskant ontvoerde de jongen naar Tel Aviv; daar oordeelde een rechtbank onlangs dat Eitan terug moet naar Italië om zijn tante van vaderszijde, die als voogd was aangesteld, te bezoeken.

Drie dagen na het drama werden al drie verdachten gearresteerd. Het gaat om het hoofd van de werkmaatschappij en twee leidinggevende medewerkers. De hoofdverdachte, servicemanager Gabriele T., bekende tegenover de politie de ‘vorken’ op de gondelwielen er in april en mei 2021 te hebben ingezet. De noodrem zorgde volgens hem voor problemen sinds de heringebruikname van de kabelbaan op 26 april na de versoepeling van de coronamaatregelen voor toeristen. De verdachten hangen aanklachten van doodslag, het veroorzaken van een onbedoelde ramp en het verwijderen van instrumenten bedoeld om (zwaar) letsel door een ramp te voorkomen boven het hoofd.