Reconstructie Rucphensweg leidt tot zorgen in Klein-Zundert

Het is een project dat al een tijdje loopt. De provinciale weg N638 wordt tussen de rotonde bij Zundert en een (nog aan te leggen) rotonde bij Rucphen opgeknapt. Op zich prima, vinden Vanlaerhoven van nummer 40 en zijn overburen van de nummers 51 en 57. Volgens de plannen wordt de snelheid op enkele stukken teruggebracht, worden bermen verhard en komen er een paar veilige oversteekplaatsen. ,,Alleen bij het wegdeel voor onze huizen heeft de provincie een verkeerde keus gemaakt.”

Naast nummer 40 is een pad waar relatief veel recreanten als mountainbikers, wandelaars en ruiters gebruik van maken. Ze steken er de N638 over. ,,Aanvankelijk had de provincie daar geen rekening mee gehouden. Wij hebben toen geopperd om tussen de bocht richting Rucphen en nummer 40 een middenberm aan te leggen en vanaf daar tot de Professor van der Hoevestraat de snelheid van 80 naar 60 terug te brengen. Zo kon er veilig worden overgestoken.”

De middenberm kwam er. Maar wel een eind verderop. ,,Niet bij de natuurlijke oversteekplaats. Dat maakt hem nutteloos. Mensen gaan daar niet oversteken. Bovendien is de middenberm straks onverlicht en slecht te zien. Dat, met het feit dat de maximum snelheid niet omlaag gaat, zorgt voor een onveilige situatie.”

Over de reconstructie van de N638 is namelijk al behoorlijk veel gesproken, zegt een woordvoerster van de provincie. ,,In onze ogen hebben we het proces heel zorgvuldig gevoerd en is er goed geluisterd naar bewoners.” Dat leidde tot onder meer compromissen als de middenberm ter hoogte van nummer 51.

Er is zeker gekeken naar de mogelijkheid om die berm meer richting de bocht naar Rucphen aan te leggen, zegt de woordvoerster: ,,Maar dan kwamen we in de knel met landbouwvoertuigen die ter hoogte van nummer 40 de zijweg in moeten kunnen draaien.”

De snelheid? ,,Die kan niet zomaar worden teruggebracht. De N638 is een gebiedsontsluitende weg. Landelijke richtlijnen schrijven daar een snelheidslimiet voor van 80 kilometer per uur. Die kan tussen twee kruispunten worden aangepast naar 60 kilometer per uur, maar voor zo’n afwijking moeten zwaarwegende argumenten zijn.”

De provincie benadrukt dat de middenberm die nu als compromis ter hoogte van nummer 51 komt, goed zichtbaar wordt. ,,Ook wij streven natuurlijk een veilige situatie na.” Stil asfalt zorgt voor minder overlast bij omwonenden.

Medio mei moet het concept-verkeersbesluit klaar zijn. Daartegen kan, als het gesprek volgende week de kou niet uit de lucht haalt, formeel nog een zienswijze worden ingediend.