Zelfrijdende auto komt in Nederland in een gespreid bedje

Ook op het gebied van overheidsbeleid en regelgeving gericht op het testen van autonome voertuigen scoort Nederland hoog. Het onderzoek analyseert dertig landen op basis van de belangrijkste voorwaarden voor een succesvolle, grootschalige introductie van autonoom vervoer. Daarbij is gelet op het overheidsbeleid, wetgeving, kwaliteit van de infrastructuur, beschikbaarheid van nieuwe technologieën en de verwachte acceptatie door de consument.

In de ranglijst worden Nederland, Singapore en Noorwegen gevolgd door de Verenigde Staten, Finland en Zweden. ,,Wij zien duidelijk dat steeds meer overheden zich richten op het ontwikkelen van aangepaste regelgeving en op het bevorderen van maatschappelijke acceptatie van de technologie‘’, zegt Stijn de Groen, strategieconsultant bij KPMG. Nederland staat er goed voor. ,,Maar als ik de logica van de index volg, ben ik bang dat Nederland uiteindelijk niet het land gaat zijn waar autonome voertuigen het eerste zullen worden geïntroduceerd. 

,,Nederland heeft een kwalitatief hoogwaardig maar relatief kleine industrie die zich bezighoudt met de ontwikkeling van autonome voertuigen en benodigde technologie. De innovaties op dit vlak zullen eerder uit Israël, de Verenigde Staten of Japan komen. Deze landen scoren nu al hoog op het vlak van technologie en innovatie en zullen bij verdere stimulering op de andere drie pijlers, zoals beleid en regelgeving, maar ook door investeringen in infrastructuur, verder op de index omhoog klimmen.”

De Groen: ,,Verschillende Nederlandse instanties en bedrijven blijven experimenteren en leren. Internationaal worden we daarom nog steeds gezien als leidend. Tegelijkertijd zijn er in Nederland op dit moment belangrijke uitdagingen om het autonoom rijden daadwerkelijk van de grond te krijgen. 

,,Uit de testen met ‘truck platooning’ (trucks die in een colonne elkaar automatisch volgen, red.) bleek bijvoorbeeld dat het nog niet zo eenvoudig is om de vrachtwagens voortdurend onderling verbonden te houden. En ook de pogingen van het CBR, de RDW, Rijkswaterstaat en een aantal bedrijven om de vaardigheid van een autonoom voertuig te examineren en te voorzien van een speciaal ‘rijbewijs’, zijn nog niet succesvol gebleken.‘’

De Groen: ,,Als wij in dit stadium al willen profiteren van autonome voertuigen kan dat alleen in afgesloten gebieden of daartoe aangewezen wegen en rijstroken. In een dichtbevolkt land als Nederland is dit lastig te realiseren. Dat betekent dat autonoom rijden in Nederland voorlopig nog wel even op zich laat wachten.”