Toch proef met maximumsnelheid op matrixborden

Op de A27 tussen de aansluiting Utrecht-Noord en knooppunt Eemnes gaat dit najaar een onderzoek van start met vermelding van de maximumsnelheid op de elektronische matrixborden boven de weg.

Erik Kouwenhoven 09-07-20, 13:35 Laatste update: 14:12

Dat schrijft minister Van Nieuwenhuizen aan de Tweede Kamer. Het gaat om een traject van dertien kilometer. Op het traject geldt een variabele maximumsnelheid van 100 km/u overdag en 120 km/u ’s avonds en 's nachts.

Volgens Verkeersnet.nl bestaat het onderzoek uit een verkeerskundig experiment en een gebruikersonderzoek.Een externe klankbordgroep van onafhankelijken moeten de opzet en resultaten van het onderzoek toetsen. De resultaten van de proef worden medio volgend jaar verwacht.

De ommezwaai is opvallend, aangezien Van Nieuwenhuizen begin dit jaar een breed gedragen motie om waar mogelijk standaard de juiste snelheid te tonen naast zich neer legde. Nu zegt ze dat het niet haar bedoeling was geweest om het onderwerp ‘zomaar aan de kant te schuiven.’

Voor veel weggebruikers is het nog steeds onduidelijk op welke trajecten en op welke tijden bepaalde maximumsnelheden gelden. Door de nieuwe, landelijke snelheidslimiet van 100 km/u overdag, die begin dit jaar werd ingevoerd, staan er nu vaak meerdere borden langs de snelwegen.

Een gedeelte van de Nederlandse snelwegen is voorzien van elektronische matrixborden. Die borden zijn echter tot nu toe alleen gebruikt om een tijdelijke snelheidsbeperking aan te geven, bijvoorbeeld bij files of een ongeval, of om met een rood kruis een rijstrook af te sluiten.