Hardrijden in Duitsland komt voorlopig niet in gevaar als het aan de Duitse minister van Transport ligt © Autoweek

Hierdoor is snelheidslimiet Autobahn onnodig, aldus Duitse transportminister

De Duitse minister van Transport Volker Wissing heeft zich andermaal uitgesproken tegen het invoeren van een snelheidslimiet op de Duitse autobahn. Volgens hem zou dat mede door de opkomst van de elektrische auto, waarvoor hoge snelheden funest zijn voor het rijbereik, overbodig zijn.

Autoredactie/Autoweek 24-01-23, 23:00

De discussie over het al dan niet invoeren van een algemene snelheidslimiet op de Duitse snelwegen steekt elke paar maanden wel de kop op, zo ook nu. Steevast zijn de meer klimaatgezinde partijen vóór en de liberalere partijen tegen. Ook nu geldt dat, omdat minister van Transport Volker Wissing (van de liberale partij FDP) zich - niet voor het eerst - ertegen uitspreekt. Dat doet hij tegenover het Duitse Bild am Sonntag.

‘Gestegen energieprijzen zorgen voor rem op snelheid’

Wissing acht een snelheidslimiet onnodig, omdat de gestegen energieprijzen automobilisten er toch al toe bewegen langzamer te rijden. Daarbij zijn de steeds talrijkere ‘elektrische’ rijders vaak niet gebaat bij hardrijden, omdat hun accu’s bij hoge snelheden significant sneller leeglopen. Naar alle waarschijnlijkheid blijft de 130-limiet op grote delen van het Duitse snelwegennet (voorlopig) dus een adviessnelheid.

‘Meer rijstroken om files op te lossen’

Wissing vindt dat het aanhouden van een gepaste snelheid op de autobahn de verantwoordelijkheid van de automobilist zélf moet blijven. De staat zou wat dat betreft volgens hem een ‘terughoudende rol’ moeten spelen. Daarbij is de minister ook voor het uitbreiden van de capaciteit van de Duitse snelheden door her en der meer rijstroken toe te voegen. De hoeveelheid auto’s en vrachtverkeer blijft in Duitsland toenemen, waardoor de kans op files toeneemt.