Versmalling N61 blijft Statenlid erg dwars zitten

vrijdag 05 februari 2010 | 07:27 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 05 februari 2010 | 17:01

Tekstgrootte

HOEK - Statenlid Johan Robesin (Partij voor Zeeland) kan er nog steeds niet bij dat 'de regio' heeft ingestemd met een versmalling in de nieuwe N61 bij de passage van natuurgebied De Braakman.

Zie ook:

Kiezen uit twee kwaden bij de keuze voor versmalling N61

Hij zal hierover vandaag in Provinciale Staten het dagelijks provinciebestuur aan de tand voelen. Robesin is verrast dat de regio (waaronder de gemeenten Sluis en Terneuzen en de provincie) verkeersminister Eurlings heeft aangeraden de N61 bij de Braakman één keer eenbaans te maken, terwijl de weg voor de rest tussen Hoek en Biervliet twee keer tweebaans wordt. Het Statenlid wil weten welke rol de provincie heeft gespeeld.

Meer Zeeuws-Vlaanderen

do 24-05 Crisis in coalitie Terneuzen is bezworen
do 24-05 Politie zoekt getuigen van aanrijding in Cadzand
do 24-05 Varkensboeren moeten huiswerk deels over doen
do 24-05 Aanleg fietspad Zuiddorpe-Overslag
do 24-05 Strekdammen in Westerschelde voor natuurherstel
do 24-05 Eerste editie van Stuikerspop
do 24-05 Onderzoek naar energie uit getijdenduiker bij Waterdunen
wo 23-05 Met 147 km over Zuidlangeweg bij Hoofdplaat
wo 23-05 Lonink probeert bestuurscrisis Terneuzen te sussen
wo 23-05 Tragel Games in Clinge wordt internationaal evenement

Reacties

Sorteer reacties

Weer iemand die een ieder op het matje roept. Als de bestuurders 10 jaar geleden beter hadden opgelet had de N61 al een stuk veiliger geweest dan nu en wie weet een 4baansweg> Iedereen weet toch dat milieu de baas is nu.trouwens alleen maar voor de flora en de fauna hoor.Niet voor de mens,zie hoe snel men,ongestraft, mag rijden langs Biervliet en Schoondijke. Dus J.R U bent 10 jaar te laat,vermoedelijk nog veel langer. Dus aanleggen die weg en Uw tijd besteden aan betere zaken dan deze aanleg, Bijv. wat gaan we doen aan de snelheden rond Biervliet en Schoondijke tot 2014.

Henk Terneuzen - 05-02-2010 | 17:01

Door deze versmalling daar te veroorzaken, zal in de toekomst het verkeersgevaar op dit punt
toenemen. Men zou er beter aandoen om ook naar de bezoekers van de Braakman te kijken die daar moeten afslaan. Verkeersmaatregelen met een rotonde zouden beter op zijn plaats zijn bij de afslagen en voor voetgangers en fietsers zou men aan een brug kunnen denken over de weg.

Ruud Kiburg - 05-02-2010 | 13:39

@Tieke
ik kan me heel goed voorstellen dat het onlogisch lijkt bij de Westerscheldetunnel. Voor zover ik het weet is het puur geld besparen door een investering 10 jaar uit te stellen. De rentelasten wegen op tegen de meerkosten van het in 2 keer uitvoeren.
Dat is althans hoe ik de besluitvorming destijds over de tunnel uit de krant begrepen heb.
Jaap

Jaap Scheele - 05-02-2010 | 12:20

In zeeland doen we meestal alles twee keer. Als voorbeeld hebben we de Westerscheldetunnel ook zo mooie enkele aanrijroute, maar als je erin zit is het natturlijk tweebaans. O ja en het stukje als je voorbij de tolpoortjes bent tot aan de stoplichten. Daarna weer aanschuiven richting Goes. Ja ja ze kunnen er wat met de infrastructuur in dit achtergebleven stukje Zeeland. Dus waarom kunnen we over 10 jaar weer eens geen aanpassing doen.........wat dat blijkt dan vaak toch wel beter. Wat het dan kost en of gekost heeft en of het technisch economisch de beste oplossing was?

Tieke - 05-02-2010 | 08:51

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Op de website van de PZC kunt u reageren op forums en artikelen. Zo weet de redactie wat er leeft. Sommige bijdragen worden ook gepubliceerd in de papieren krant. Reacties worden niet automatisch geplaatst.

De redactie behoudt zich het recht voor reacties te weigeren of in te korten. Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd. Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek wanneer een groot maatschappelijk belang in het geding is.