Tekstgrootte

Of 'een kleine tegemoetkoming' voor lief nemen, een versmalling van de nieuwe N61 bij de Braakman. Het bestuurlijk overleg voor de aanpak van de N61 koos het laatste. Vertegenwoordigers van de gemeenten Sluis en Terneuzen, de provincie, het waterschap en Rijkswaterstaat zitten in dit overleg. Zij adviseerden minister Camile Eurlngs (Verkeer en Waterstaat) de N61 bij de Braakman niet twee keer tweebaans uit te voeren, zoals de bedoeling was, maar over 600 meter twee keer éénbaans.

De Terneuzense wethouder Co van Schaik (PvdA, verkeer) heeft alle misverstanden over de beslissing vorige week donderdag uit de wereld geholpen. De regio heeft ervoor gekozen de nieuwe N61 bij de Braakman te versmallen, vertelde hij. Het ligt dus niet aan minister Eurlings en zeker ook niet aan natuur- en milieuorganisaties als de Zeeuwse Milieufederatie (ZMF). Het is maar dat iedereen het weet, ook degenen die de ZMF voortdurend betichten van 'van alles en nog wat'.

"Hadden we het oude ontwerp gehandhaafd bij de Braakman (onderdeel van de ecologische hoofdstructuur, een landelijk netwerk van natuurgebieden), dan hadden we een heel groot risico gelopen", bevestigt Marcel Ideler, projectmanager N61 bij Rijkswaterstaat. "Een landelijke commissie die milieu-effectrapporten beoordeelt, heeft daarop gewezen. En wij hebben daaruit als bestuurlijk overleg onze conclusie getrokken."

Maar als niemand bezwaar maakt, is er toch helemaal niks aan de hand? Ideler vindt dat te simpel. "Het punt is dat iedereen een procedure kan beginnen, al komt die bij wijze van spreken uit Groningen."

Het moet er eindelijk maar eens van komen, van de verbeterde N61, heeft het bestuurlijk overleg gedacht. En we moeten daarom nu doorpakken, ook al zit daar 'een kleine tegemoetkoming' bij de Braakman aan vast. De gemeenteraad van Terneuzen legde zich daar donderdag in meerderheid bij neer, na de uitleg van wethouder Van Schaik. Wonderlijk is dat eerder in de gemeenteraad van Sluis niet zo openlijk is gesproken over de besluitvorming binnen het bestuurlijk overleg. De Sluise raad sprak zich eind vorig jaar zelfs nog eensgezind uit tegen de versmalling, terwijl de eigen wethouder in het bestuurlijk overleg met 'de beperkte concessie' moet hebben ingestemd.

De vraag is nu: Wie controleert het bestuurlijk overleg? Niemand, zo lijkt het. Nieuw Gemeentebelang in Sluis is wakker geschud door de openhartige mededelingen van de Terneuzense wethouder Van Schaik. Lijsttrekker Adri Rosendaal van de lokale partij stuurde er gisteren een brief over aan de gemeenteraad van Sluis en het college van B en W. 'Naar ik begrepen heb, is de Sluise gemeenteraad niet of nauwelijks geïnformeerd over de beslissing van het bestuurlijk overleg', stelt hij. 'Terwijl het college van B en W via moties en raadsuitspraken op de hoogte was van de wensen van de gemeenteraad'.

De soep wordt niet zo heet gegeten als die wordt opgediend, verklaart Ideler van Rijkswaterstaat hiertegenover. De N61 wordt bij de Braakman hoe dan ook veel breder dan de huidige weg. De bestaande brug wordt bestemd voor langzaam (landbouw)verkeer en daarnaast komt een nieuwe brug met een rijoppervlak van zestien meter breed. ,,Zo ontstaat voldoende ruimte om hulpdiensten in noodsituaties te laten passeren. "En", voegt Ideler toe, "wie weet is over tien jaar de regelgeving veranderd en kan er toch een twee keer tweebaans komen."

Alle gebruikers van de N61 hebben dan tenminste 'al' vanaf eind 2013, begin 2014 over een veiligere weg kunnen rijden.

Meer Zeeuws-Vlaanderen

• za 11-02 Deel wijk Othene Terneuzen uren zonder stroom
• za 11-02 Zorgen over toekomst Den Dullaert in Hulst
• za 11-02 Optreden Theo Maassen Terneuzen afgelast
• za 11-02 Vier Ambachten wil regionaal archief in Hulst
• za 11-02 Inwoner Terneuzen vast voor mishandelen huisgenote
• za 11-02 Zaterdag geen Sluis-Brugge-Sluis
• za 11-02 Kapel geen alternatief Westdorpe
• za 11-02 Stichting blijft hopen op echte tram
• vr 10-02 Overval op Supermarkt in Hulst
• vr 10-02 Hardrijder raakt rijbewijs kwijt in Oostburg

  Sorteer reacties

Reageren