Andere fietspaden, dat op de Reuzenhoeksedijk tussen Terneuzen en Reuzenhoek voorop, komen eerder aan bod. Het waterschap investeert tussen 2010 en 2015 iets meer dan vijf miljoen euro in zestien kilometer nieuwe, vrijliggende fietspaden, die worden toegevoegd aan het huidige netwerk van 125 kilometer.
Loonen is daar blij mee, maar minder gelukkig is hij met de prioriteit die het waterschap aan andere routes geeft. In een brief aan het waterschapsbestuur schrijft hij: "Al vele malen heeft de gemeente Sluis gewezen op de dringende noodzaak van dit fietspad. Nu moeten we constateren dat uw waterschap pas over zeven jaar het plan heeft om dit fietspad aan te leggen."
De gemeente Sluis puilt uit van de rotondes en ventwegen, terwijl een veilig fietspad al jaren op zich laat wachten, betoogt Loonen. "Met klem verzoeken wij u de aanleg van het fietspad een hogere prioriteit te geven."
West-Zeeuws-Vlaanderen komt er trouwens met één fietspad in vijf jaar bekaaid af, constateert Loonen. In Oost-Zeeuws-Vlaanderen worden er vijf aangelegd. Het raadslid: "Terwijl van de lijst met prioriteitsgebieden de weg Groede-Oostburg de hoogste verkeersintensiteit heeft."
Loonen bitter: "Onze gemeente Sluis is in het bezit van prachtige toeristische fietspaden. Maar de schoolgaande jeugd heeft duidelijk minder prioriteit."
Hij roept de waterschapsbestuurders op tijdens de algemene vergadering op donderdag 3 juli de prioriteitenlijst te wijzigen en Oostburg-Groede op de eerste plaats te zetten.


Sorteer reacties











