Goese spoorbak mogelijk van de baan

  vrijdag 03 september 2010 | 13:16 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 03 september 2010 | 17:02

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten


GOES - De aanleg van een betonnen spoorbak in hartje Goes is mogelijk van de baan.

Railbeheerder Prorail is met een alternatief en goedkoper plan gekomen om aan wettelijke geluidsnormen te voldoen: de goederentreinen 24 uur per dag niet harder dan zestig kilometer per uur laten rijden. Dat gebeurt dan met een snelheidsbegrenzer via Automatische Treinbeïnvloeding. Het idee van Prorail - goedkoper en praktischer - wordt meegenomen in een gepland onderzoek naar trillings- en geluidshinder van goederentreinen in Goes.

Het voorstel van Prorail komt onverwachts. De Goese raadscommissie zou volgende week donderdag praten over een voorbereidingskrediet voor het spoorproject. Dat agendapunt is vrijdag ingetrokken. Wethouder Loes Meeuwisse (VVD, verkeer en vervoer) heeft de provincie op de hoogte gesteld van het alternatieve voorstel van Prorail. Ze is niet negatief over het idee van Prorail. "Als blijkt dat dit even effectief is als een spoorbak moeten we er naar kijken. Het onderzoek zal dat moeten uitwijzen."

Goes is al jaren bezig met de voorbereiding van de 40 miljoen euro kostende spoorbak. Die zou niet alleen moeten afrekenen met geluidhinder, maar ook met de trillingen van goederentreinen. Financiers zijn Zeeland Seaports (20 mln), Rijk (8,6 mln), provincie (4 mln), gemeente (4 mln) en Prorail (5,6 mln). Prorail heeft elders langs de Zeeuwse lijn geluidsschermen, betonnen dwarsliggers en raildempers geplaatst om aan de wettelijke eisen voor spoorhinder te voldoen. Goes, waar het spoor dwars door de stad loopt, vond dergelijke maatregelen onvoldoende en zette in op een spoorbak. Samen met de provincie wist Goes het geld bijeen te sprokkelen, waarbij de bijdrage van Zeeland Seaports al een flinke stap in de goede richting betekende.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Het spoor evenwijdig aan de A58 met een klein nieuw station in Zuid, kost wat maar leverd in het centrum vooral rust doorstroming van verkeer en voor de toekomst een grote hoeveelheid mogelijke bouwgrond op voor wat voor instanties dan ook, denk aan scholen en overheid. Tweedeling van de stad Goes is dan ook van de baan.
John - 20-09-2010 | 16:20
Nooit wordt de vraag gesteld of de beslissing om Zeeland als logistiek centrum te promoten wel de goed is geweest. In mijn optiek een verkeerde beslissing. De kracht van Zeeland ligt ergens anders, niet in de grootschalige industrie of logistiek.
Wat betreft al die mensen die smalend of sussend het probleem bagatelliseren, joh, ruil van woning met iemand die langs het spoor woont. Ik denk dat daar bij "spoorbewoners" wel animo voor is. Kijken wat jullie mening na een jaartje is. Nog beter is alle bewindslieden te laten ruilen van woning met een "spoorbewoner". Kijken wat er dan gebeurd. Laat zich raden..
En wat betreft de vier treinen per uur, doe je ogen open en reken even uit wat 3 miljoen containers van de Verbruggen Container Terminal betekenen als een kwart per spoor gaat; minstens een trein extra per uur. Dag en nacht, 365 dagen per jaar. En dat is dan naast de auto-, chemie en passpasspassagierstreinen.
En het spoor zuidelijk langs de A58. Onmogelijk wegens grote delen bestempeld tot Waardevol Cultuur Landschap. Totdat bewindslieden ineens met de wind meedraaien natuurlijk...
Samengevat, de maatschappelijke kosten in termen van geld, milieu en overlast wegen niet op tegen de voordelen.
De Egel - 06-09-2010 | 17:08
Uitstekende reactie van Goesje.

Mensen die andere dom noemen in een discussie daar hebben we niets mee.
Als deze uitdrukking al van toepassing zou zijn is het niet op de reactanten, maar aan hen die een woning langs het spoor kozen en nu aan het klagen zijn. Zij zijn kortzichtig geweest, en hebben niet alle consquenties afgewogen bij de keuze van lokatie van wonen.
Een ieder wist en weet dat met de groei van het na oorlogse Nederland het overal drukker zou worden, op de weg, het spoor en in de lucht. Nee bewoners langs het spoor, het is geheel terug bij u, en probeer uw gelijk nu niet te krijgen door de gemeenschap op kosten te jagen.

Niets doen is het beste, reizigerstreinen worden stiller en dat zal met het ontwikkelen van nieuwe techniken ook wel gebeuren met goederen materiaal.


rebel - 06-09-2010 | 12:04
Ik ben erg blij dat de spoorbak er niet komt. Ik kijk liever tegen de huizen aan en een trein die af en toe langskomt, dan tegen een betonnen muur.

Nederland is nou eenmaal dichtbevolkt, en dan is Goes nog enorm rustig. Misschien moeten de mensen eens proberen van de mooie dingen te genieten in plaats van altijd maar te wachten 'of je de trein weer hoort'.
Mensen kiezen er zelf voor om langs het spoor te gaan wonen. Ik weet dat daar treinen langskomen en zou er zelf niet voor kiezen om hier een huis te kopen. Daarom is Goes ook groter dan alleen langs het spoor.
Maar ja, Nederland wordt drukker, niet alleen Goes. Het rijtje auto's dat in Goes ontstaat als er een trein langsrijdt, staat ook voor het stoplicht bij de grote rotonde, staat ook voor de afslag bij de Zeelandhallen. En die rijtjes zijn vele malen korter als je naar andere steden in Nederland/Europa kijkt. Man man, waar maken mensen zich al niet druk om.

Het is en blijft een keus om langs het spoor te wonen. Ook als je er 20 jaar geleden al woonde, ook toen kwamen er treinen langs en reden er veel vervuilendere auto's.
Goesje - 03-09-2010 | 22:59
Heel goed, besteed dat geld maar aan zorg- en verpleeg inrichtingen.
pieter - 03-09-2010 | 22:16

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig


Op de website van de PZC kunt u reageren op forums en artikelen. Zo weet de redactie wat er leeft. Sommige bijdragen worden ook gepubliceerd in de papieren krant. Reacties worden niet automatisch geplaatst.


De redactie behoudt zich het recht voor reacties te weigeren of in te korten. Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd. Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek wanneer een groot maatschappelijk belang in het geding is.