Vervolging na vloedgolf

Auteur: door Maurits Sep |   donderdag 22 juli 2010 | 07:36 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 22 juli 2010 | 13:15

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Drukte op het Badstrand in Vlissingen. archieffoto Ruben Oreel

Drukte op het Badstrand in Vlissingen. archieffoto Ruben Oreel

VLISSINGEN - Voor het eerst kan een kapitein strafrechtelijk worden vervolgd omdat zijn schip op het Badstrand in Vlissingen een vloedgolf heeft veroorzaakt waarbij mensen gewond zijn geraakt. Rijkswaterstaat Zeeland en de waterpolitie doen onderzoek naar een vloedgolf die dinsdagmiddag om half zes ontstond toen het containerschip Sint Petersburg van JR Shipping in Harlingen voorbij de Vlissingse boulevard voer.

Twee kinderen en een volwassen vrouw kwamen daardoor in een paalhoofd terecht en raakten gewond. De strandwachten hebben hen verzorgd en het incident gemeld bij de waterpolitie en Rijkswaterstaat.

De uitkomsten van het onderzoek worden voorgelegd aan het Openbaar Ministerie en dat kan besluiten tot strafrechtelijke vervolging. Rijkswaterstaat bevestigt dat dat een primeur zou zijn.

Het veroorzaken van een vloedgolf waardoor strandgasten gewond raken, is sinds een week een srafbaar feit.

De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit in het Scheldegebied heeft dat op 14 juli bekendgemaakt.

Volgens die instantie is de strengere aanpak nodig omdat 'het vereiste van goed zeemanschap onvoldoende wordt nageleefd'.

Een woordvoerder van Rederij JR Shipping reageert geschrokken op de mogelijkheid van een strafrechtelijke vervolging. "Ongeacht of we schuldig zijn, is het triest dat er mensen gewond zijn geraakt. Wij zullen ons melden bij de betrokken instanties. Anderzijds is het lang niet altijd mogelijk goed te voorspellen of er een vloedgolf ontstaat. Dat hangt niet alleen af van de snelheid maar ook van de omstandigheden. Dat is vanaf de brug van het schip niet altijd vast te stellen. Ik vraag me daarom wel af hoe eerlijk het dan is om tot strafrechtelijke vervolging over te gaan."

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
lectori salutem!!

met verbazing alle berichten gelezen waarbij men weer over het loodswezen, strandwachten, verkeersdiensten etc etc heen rolt, terwijl men uit het oog verliest dar er mensen gewond zijn geraakt door dit voorval.

men moet deze passage dan ook niet aangrijpen om frustratie te uiten jegens iedereen behalve zichzelf natuurlijk. beter ware het indien men een les leert uit het gebeurde en ervoor zorgt dat dit in de toekomst niet meer gebeurt. statistisch gezien, stelt dit voorval niets voor, sorry moeder van de kinderen, duizenden scheepspassages per jaar en een paar keer per jaar gebeurt dit, kans van een op duizend zou je zeggen......wel rot als jij net die ene bent.

lessons learned:
1. zorg voor veilige vaart passend in de heersende omstandigheden en toestanden
2. goede zeemanschap, maar dit geldt altijd en overal
3. ren niet het water in bij een passerend schip, maar wacht tenminste tot het weggetrokken water weer terug is
4. zwem niet bij/langs/naast paalhoofden.
5. passeer niet het eind van de paalhoofden, al te vaak moet er een zwemmer gered worden die te ver het water is ingegaan.
5. let op je kinderen!! dit niet doen kan gezien worden als kindermishandeling.
6. de zee is gevaarlijk, het is geen zwembad!!!

vriendelijke groet!!
arie - 26-07-2010 | 23:24
De schrijver, die donderdag onder een verkeerd gekozen (schuil)naam op dit reaktieforum een stukje schreef, waarbij wellicht iemand in discrediet is gebracht, biedt hierbij zijn excuses aan de betrokkene(n) aan. Wellicht een les voor een ieder die een stukje wil schrijven op dit of andere fora om ten eerste tot 10 te tellen voordat men op "versturen" klikt en ten tweede om het liefst zijn eigen, danwel een zorgvuldig genomen schuilnaam te kiezen.
D. I. S. Culpatie - 25-07-2010 | 20:45
@ weer een loods en de zeerob van de mighty schelde.

ben gelukkig gezegend met een voltalige 42 koppen tellende europeese crew.
met leidinggevende functie's vervuld door hollanders.
heb niet bij het loodswezen gesolliciteerd.

maar moet ik worden uitgenodigd voor een goed gesprek met een bak koffie ????
geloof dat u wat heeft gemist in de discussie, hoe was het persbericht ook al weer; twee kinderen en een volwassen vrouw.
k' weet het niet maar ik geloof dat u de voor oordelen redelijk bevestigd.
kom niet aan ons autoritair orgaan en de rest is van minder belang.

jongens ik ga de plas over, tot ziens.
een kapitein - 24-07-2010 | 21:05
Heren loodsen, zet die machine niet direct op sea-speed en kijk af en toe ook eens wat er achter jullie gebeurt, dit voorkomt denk ik veel negatieve publiciteit.

Als ik zo de verhalen lees qua taalgebruik van bepaalde gefrusteerde lieden op dit forum, begrijp ik dat de meeste rederijen inmiddels overgestapt zijn op bemanningen van andere nationaliteiten!

Dit met modder gooien naar een goed functionerend bedrijf als het loodswezen is m.i. volkomen onterecht.javascript:setEmoticon('');
een ex zeevarende - 24-07-2010 | 19:30
nederland het land van de regeltje,s
hoe was het vroeger op het strand????
niet zeiken en lekker laten varen zoals voorheen.
anders wordt alles weer duurder omdat ze langer onder weg zijn en dan hebben we weer wat te zeiken.
erwin - 24-07-2010 | 18:50

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig


Op de website van de PZC kunt u reageren op forums en artikelen. Zo weet de redactie wat er leeft. Sommige bijdragen worden ook gepubliceerd in de papieren krant. Reacties worden niet automatisch geplaatst.


De redactie behoudt zich het recht voor reacties te weigeren of in te korten. Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd. Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek wanneer een groot maatschappelijk belang in het geding is.