Nieuwe aanpak nodig voor veiliger verkeer

  dinsdag 16 februari 2010 | 22:13 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 17 februari 2010 | 13:35

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Pieter Allewijn:

Pieter Allewijn: "Het is met de verkeersveiligheid net als met fruit: je moet veel moeite doen om de laatste appels te oogsten." foto's Lex de Meester

Rinus van 't Westeinde, Nisse:

Rinus van 't Westeinde, Nisse: "Ik ben landbouwer en rij zelf met tractoren over de weg. Dat gaat niet goed samen met andere weggebruikers. Laat ze eens goed kijken naar logische - gescheiden - routes voor landbouwers en fietsers. En hou het begrijpelijk. Niet eerst 30 kilometer, dan 80, dan 60... Dan weet je het op een gegeven moment niet meer."

Johan Schrier, Oost-Souburg:

Johan Schrier, Oost-Souburg: "Ik woon in een 30-kilometerzone. Soms komen daar auto's doorheen met 70, 80 kilometer per uur. We houden ons hart vast als er weer gepiep en geknars van remmen is. Maar als je naar buiten rent en gebaart 'hier mag je maar 30!', steken ze hun vinger op. Dat moet aangepakt worden! Meer sancties!"

Rinie Vaane, autorijleraar:

Rinie Vaane, autorijleraar: "Ik kom regelmatig in Hongarije, waar sinds een aantal jaren een zero tolerance-beleid is voor alcohol in het verkeer. Vroeger kwam het wel voor dat mensen zich vóór ze gingen werken even moed indronken. Gebeurt niet meer. Zero tolerance werkt perfect, in Hongarije, het scheelt echt mensenlevens."

Bram Marcusse, teamchef verkeerspolitie Zeeland:

Bram Marcusse, teamchef verkeerspolitie Zeeland: "Ik vind het een goed plan, hogere boetes op te leggen voor verkeersovertredingen. Maar dan wel voor zwaardere, zoals rijden onder invloed. De situatie dat iemand drie keer gepakt wordt met alcohol op en nog steeds zijn rijbewijs heeft, dat moet niet kunnen."

Djarno Wijkhuijs, jongerenraad Noord-Beveland:

Djarno Wijkhuijs, jongerenraad Noord-Beveland: "Ik vraag me af: wordt er bij de inrichting van wegen wel over nagedacht waar zo'n weg precies voor bedoeld is - vanuit het oogpunt van ál het verkeer, niet alleen automobilisten? En black spots zijn er in Zeeland echt nog wel. Denk maar aan de kruising Wissenkerke-Geersdijk."

Pieter Allewijn, Krabbendijke:

Pieter Allewijn, Krabbendijke: "Er zijn nog wel degelijk black spots en slechte wegen, met gevaarlijke spoorvorming bijvoorbeeld. We moeten waakzaam blijven! En zouden gemeenten niet, net zoals bedrijven doen, 'ijsberen' kunnen aanwijzen die in de winter genegen zijn de paden met schuiver, bezem en een zak zout schoon te houden?"

Carola Helmendach, Nisse:

Carola Helmendach, Nisse: "Als ik fietsende jongeren zonder licht tegenkom, stop ik even en zeg - als ze hun mp3-speler uit gedaan hebben - 'Je licht doet het niet!' Mijn eigen kinderen moeten altijd een reflecterend hes aan. Zo zouden we allemaal zelf onze verantwoordelijkheid kunnen nemen, zonder dat de overheid het ons verplicht."

1/8
start playing the slideshow
MIDDELBURG - Zeeland moet op zoek naar nieuwe instrumenten om het verkeer veiliger te maken.

Met de bestaande aanpak worden notoire snelheidsduivels, onverbeterlijke dronkelappen en mensen met gevaarlijk gedrag in het verkeer onvoldoende tot inkeer gebracht. Commissaris van de koningin en voorzitter van Veilig Verkeer Nederland Karla Peijs riep de Zeeuwse bevolking aan het eind van het PZC-debat over verkeersveiligheid op daarover mee te denken.

Zie ook het verslag hiernaast.

Bekijk de video's en voorbeschouwingen van het debat op www.pzc.nl/verkeersdebat .

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Onzinbekeuringen? Nee gewoon een norm handhaven. Er wordt al teveel toegegeven aan te snelle rijders. De kilometers die er al af gaan. Bij de slager krijg je ook niet meer dan de afgesproken prijs. Snelheidsrijders kosten al erg veel geld. Je mag best financieel boeten om nog iets van de kosten voor de handhaving 'terug te verdienen'. Wat mij betreft mogen de boetes nog veel hoger zijn, want het enige wat helpt is in de portemonaie pakken. Staande houden is natuurlijk effectiever maar dat kost nog veel meer politie-inzet. Als mensen geen snelheids begrenzers willen in hun auto of geen baal stroo op hun bumper is het de enige oplossing om de verkeersveiligheid te verbeteren. Nederland is al helemaal verbouwd, daar is geen winst meer te halen.
Ko - 17-02-2010 | 13:35
Ik ben het niet eens met de niet zeuren maar bekeuren taktiek van Ko. Dit beleid wordt al jarenlang toegepast. Het gevolg. Een overmaat aan onzinbekeuringen. Een enorm slecht imago voor politie zeeland en diegenen die echt verkeersgevaarlijk bezig zijn worden niet voldoende aangepakt. Hoog tijd voor een nieuw beleid. Kwaltiteit boven kwantiteit.
Peter - 17-02-2010 | 07:24
De meeste ongelukken gebeuren dan ook door voorrangsfouten, waarom hoor je daar nooit over?
Achiel van 't Hof - 17-02-2010 | 07:31
Als je het verkeer veiliger wil maken,begin dan op de scholen!
Zoals de scholieren zich gedragen op de weg met hun fiets,is vragen om ongelukken,met 3 of 4 naast elkaar en als je er langs wil krijg je de vinger . Als je die mensen nu van jongs af bewust maakt dat dit verkeerd is dan krijg je een volgende generatie autobestuurders die meer bewust zijn van de gevaren en daardoor ook veiliger verkeer!!!!!!
marc - 17-02-2010 | 10:12
voor mijn deur moet het veilig zijn maar verder maak ik zelf wel uit hoe hard ik ga. Da's de mening van menig snelheidsovertreder. En al die mensen die het fout doen en zich niet gedragen zijn anderen of de kinderen van anderen. Ja toch?
Kom op zeg. Gewoon handhaven. Niet zeuren maar bekeuren! Het is toch bespottelijk in dit digitale tijdperk dat we heel Nederland moeten verbouwen, met drempels etc wat bakken met geld kost omdat mensen zich niet willen gedragen. Als je geen snelheidsbegrenzers in auto's wil plaatsen, moet je wel handhaven. En een norm is een norm. Die geldt niet alleen voor de buurman maar ook voor jou.
ko - 16-02-2010 | 23:27

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig


Op de website van de PZC kunt u reageren op forums en artikelen. Zo weet de redactie wat er leeft. Sommige bijdragen worden ook gepubliceerd in de papieren krant. Reacties worden niet automatisch geplaatst.


De redactie behoudt zich het recht voor reacties te weigeren of in te korten. Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd. Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek wanneer een groot maatschappelijk belang in het geding is.