De overheid mag strenger optreden om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Zie ook:
Volgens zowat de helft van de deelnemers aan de in opdracht van het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland (ROVZ) gehouden enquête zijn snelheidscontroles een goede methode om die veiligheid te helpen bereiken. Een kwart voelt zelfs wel wat voor een snelheidsbegrenzer op alle auto's.
Wie tijdens het rijden in de auto wordt betrapt met een telefoon aan het oor zou naar de mening van 61 procent van de enquêtedeelnemers een zwaardere straf moeten krijgen.
Marktonderzoeksbureau Blick heeft voor het verkeersveiligheidsonderzoek tussen 26 en 31 januari 561 Zeeuwen ondervraagd. Van hen neemt 56 procent meestal als bestuurder van een auto deel aan het verkeer; 5 procent als passagier in een auto. Voor 27 procent van de deelnemers aan de enquête is de fiets het meest gebruikte vervoermiddel. Bus, trein, brom- en snorfiets en lopen scoren elk 2 à 3 procent.
Uit het onderzoek blijkt dat de fietshelm wel eens een vertrouwd beeld in het Zeeuwse verkeer zou kunnen worden. Twee derde van de ondervraagden vindt dat in elk geval iedereen op een racefiets er een zou moeten dragen. Een verplichte fietshelm voor kinderen is voor 58 procent een goede zaak. Volgens bijna de helft zou het verstandig zijn wanneer snorfietsers met zo'n bescherming op hun voertuig stappen. Een fietshelm voor iedereen lijkt 12 procent een nuttig idee.
Een derde van de steekproef uit de Zeeuwse bevolking zou het een goede zaak vinden wanneer de leeftijd waarop iemand een brommer mag besturen, van zestien naar zeventien of achttien jaar gaat. Een kwart meent dat iedere bezitter van een rijbewijs om de vijf jaar verplicht een test zou moeten afleggen.
De deelnemers aan de enquête zijn een tikkeltje sceptisch over de mogelijkheden om het verkeer veiliger te maken. Met het huidige verkeersaanbod verwacht 17 procent dat het aantal slachtoffers aanzienlijk kan worden teruggebracht. Ruim de helft houdt het op 'een beetje', 20 procent heeft een hard hoofd in beperking van het aantal slachtoffers en 2 procent voorziet eerder een toename.
In de enquête is de deelnemers ook gevraagd suggesties te doen voor verbetering van de verkeersveiligheid in hun eigen woonomgeving. Ruim een derde had wel een of meer ideeën. Het meest werden genoemd 'meer controles op alcohol en snelheid' (7 procent), 'aanpassing van kruisingen en wegverbeteringen' (3 procent) en 'meer verkeersdrempels en andere obstakels om de snelheid te verlagen' (3 procent). Tegenover die laatste tip staat de aanbeveling van 2 procent van de deelnemers om obstakels, remmers, drempels en dergelijke te verwijderen.
Sorteer reacties
