Met Demmers en Peijs in debat

Vraag voor het debat over verkeersveiligheid :
Ik ben een inwoner van Koudekerke. Onlangs kregen wij een plan gepresenteerd ( van een denktank ) over de herinrichting van de middelburgsestraat en de duinstraat. Er bestaan bij inwoners nogal wat zorgen over de veiligheid. Een van de grootste problemen is dat er nog steeds geen oplossing is voor het zware verkeer ( vrachtauto's en landbouwverkeer) dat ook in het nieuwe plan door het dorp blijft denderen weliswaar met een max. snelheid van 30 km ( het is algemeen bekend dat zo'n maximum niet wordt nageleefd c.q nauwelijks gehandhaafd wordt ). Dit levert grote risico's op met name voor de fietsers die van dezelfde rijbaan gebruik moeten maken en zelfs op twee punten deze rijbaan moeten oversteken.
Als argument voor het laten voortduren van deze onveilige situatie voert de gemeente het argument aan dat de provincie niet bereid zou zijn om toe te staan dat het zware verkeer gebruik kan maken van de rondweg rond Koudekerke. Ik begrijp niet waarom de provincie dit standpunt inneemt terwijl in andere situaties dit wel wordt toegestaan.

g.j. kampman - 15-02-2010 | 11:18

Het optisch versmallen van de wegen door verwijdering van de middenstreep en het naar binnen verleggen van de zijstrepen op 60 km wegen heeft in ZEEUWS-VLAANDEREN onveilige gevolgen.

Veel van de 60 km wegen zijn hier al smaller dan elders. Terwijl ze wel veel doorgaand verkeer moeten verwerken. Bovendien lijken veel Vlaamse bestuurders (maar ook Nederlandse chauffeurs) te denken dat ze niet over de zijstrepen mogen, ook niet als er tegenliggers komen! Tegenliggers moeten dan op een gevaarlijke manier uitwijken in de richting van berm en bomen.

De versmalling was bedoeld om de wegen veiliger te maken, de snelheid zou er minder zijn. Dat blijkt niet het geval. Graag de middenstreep dus weer terug en de bermen voorzien van verharding.

Jannie Trouwborst - 15-02-2010 | 09:35

Ik kan helaas niet aanwezig zijn; daarom een poging tot inbreng via deze mail.
1. Ik ben ervan overtuigd dat het gros van de eenzijdige (dodelijke) ongevallen veroorzaakt worden door afleiding. (navigatie, gsm, geluidsapparatuur, medepassagiers maar ook verkeersmeubilair en onnodige bebording) Hoe denkt het forum hierover?
2. Voorts meen ik dat 90% van de verkeersdeelnemers zich best fatsoenlijk in het verkeer wil gedragen. Indien het verkeerstoezicht en de repressie zich vooral zal richten op de 10% hufters die alle regels aan de laars lappen, zal dit een positief effect hebben op het gedrag en de waardering van de andere weggebruikers. Hoe denkt het forum hierover?
3. Ik zie de N57 als de Noordzuidverbinding van R'dam naar M'burg;als auto(snel)weg dus waar 100 km p u gereden kan en mag worden. De inrichting ervan laat dit echter op grote delen niet toe; gevolg zal zijn dat m.n. tijdens het toeristenseizoen de filevorming zal blijven. Is de beoogde vorm daarmee niet een halfwas aanpak?

willem den herder - 15-02-2010 | 09:42

Geachte mevr. Peijs,
U heeft destijds veel verkeersslachtoffers voorkomen door de invoering van het inhaalverbod op 80km wegen. Dank daarvoor. Maar handhaving daarvan is noodzakelijk. Dat vindt te weinig plaats. Dat zal op zich moeilijk zijn voor de politie, maar het is nodig.

De doorstroming is voor ons als automobilisten van groot belang. Wilt u bij andere provincies vragen om knelpunten in de doorstroming te verbeteren. Zoals de té krappe N59 vanaf het Hellgatsplein. Er is plaats om deze driebaans! te maken. 's morgens zijn er op weekdagen twee banen naar Rotterdam nodig en 's avonds twee van Rotterdam.

Een algeheel alcoholverbod in het verkeer is volgens mij net zo onhoudbaar als een rookverbod in cafés.

Geachte mevr. Demmers,
Is het mogelijk dat u de snelheidscontroles redelijk houdt. Op doorstromende wegen waar 80km gereden mag worden bij stoplichten terug naar 70km inplaats van naar 50km zoals bij Nieuwerkerk op Schouwen-Duiveland. In hoeverre zijn overigens de genoemde stoplichten bij Nieuwerkerk nog een proef, waarvoor we niet hoeven te betalen als ze te snel flitsen?

Wim Boogaart - 04-02-2010 | 12:51

Ik zal er niet zijn op 16 februari maar heb wel een vraag aan Mevr. Demmers. Ik rijd ongeveer 75.000 km per jaar. Heb nog nooit een ongeluk veroorzaakt en krijg een tot twee onzinbekeuringen per jaar. Nu mijn buurjongen (fictief). Hij is een notoire hardrijder. Krijgt gemiddeld twee bekeuringen per maand binnen, en dan niet de minste, en heeft regelmatig wat. Toch gaat hij gewoon hiermee door. Waarom kan politie zeeland niet gerichter werken en de mensen aanpakken waar het om gaat. Het kan toch niet zo moeilijk zijn om een bestand aan te maken van notoire wegpiraten en hiermee aan het werk te gaan. Natuurlijk kost dit wel meer tijd en levert het financieel minder op. Aan de andere kant is het wel een stuk beter voor het imago van politie zeeland. De politie is je beste vriend. Toch..........?

Peter - 04-02-2010 | 11:57