ANP Photo
TERNEUZEN - Een aantal grote bedrijven in de Kanaalzone betaalt te hoge tarieven voor het goederentransport via de spoorlijn Terneuzen-Zelzate-Gent op de westelijke kanaaloever.
Havenschap Zeeland Seaports, de Brabants-Zeeuwse Werkgevers (BZW) en de gemeente Terneuzen vinden dat daar snel een einde aan moet komen.Havenschapsbestuurder en wethouder Adhémar van Waes: "We hikken hier al heel lang tegenaan. De Belgische Spoorwegen rekenen voor grensoverschrijdende goederentreinen gewoon een hoger tarief dan voor transport van bedrijven in eigen land. We hebben die kwestie onder meer ter sprake gebracht tijdens het Vlaams-Nederlands overleg over de bouw van de nieuwe zeesluis en ik geloof dat er enige beweging in zit." Probleem daarbij is echter dat de Belgische Spoorwegen onder de federale regering vallen, terwijl de bouw van de sluis onder de verantwoordelijkheid van de Vlaamse regering valt. Van Waes: "Maar we streven desondanks naar een soort package-deal." Volgens hem worden vooral grote bedrijven als Verbrugge Terminals, Outokumpu en Dow Benelux door de vervoerstarieven benadeeld.
Sorteer reacties
