Commissaris van de Koningin Karla Peijs en minister van Verkeer Camiel Eurlings openen gezamenlijk het nieuwe Sloelijn-traject. foto Harmen van der Werf
NIEUWDORP - De vanochtend door minister Eurlings geopende nieuwe Sloegoederenlijn kan nog niet volledig worden gebruikt.
Hans van der Hart, directeur van havenschap Zeeland Seaports, maakt zich daar zorgen over.Het probleem is dat de Raad van State in mei een besluit van het ministerie van Vrom over onder meer de geluidproductie van goederentreinen vernietigde. Het ministerie van Vrom moet voor 21 november een nieuw besluit nemen. "Tot die tijd bestaat er onzekerheid over hoeveel goederentreinen over de Sloelijn en het Zeeuwse hoofdspoor mogen rijden", gaf havendirecteur Van der Hart vanochtend te kennen in een toespraak tegenover minister Eurlings. Van der Hart drong er bij Eurlings op aan om zijn collega Cramer van Milieu tot spoed te manen. "Want het bedrijfsleven moet toekomstplannen kunnen maken." Van der Hart doelde daarbij met name de projecten voor containerterminals, de Verbrugge Container Terminal (VCT) en de Westerschelde Container Terminal (WCT). Voor de huidige vervoersstroom heeft 'het gedoe' rond de geluidregelgeving voor de Zeeuwse lijn geen gevolgen.
Een tweede 'probleem' rond het goederenspoor van en naar Zeeland is dat er (nog) een directe verbinding ontbreekt met het havengebied van Antwerpen. Iets ten oosten van het Schelde-Rijnkanaal, vlakbij de Zoomweg naar Antwerpen, was een lijn gepland, maar die is onlangs uit de meerjarenplanning van het ministerie van Verkeer en Waterstaat verdwenen. Commissaris van de koningin Karla Peijs drong er vanochtend op aan die weer in de meerjarenplanning op te nemen.
Eurlings zegde dit niet toe, maar verklaarde dat de rechtstreekse goederenspoorverbinding naar Antwerpen niet van de baan is. Spoorwegbeheerder ProRail onderzoekt met de collega-beheerder in België hoe groot de behoefte aan zo'n verbinding is, nu en in de toekomst. "En dan komen we erop terug", beloofde Eurlings.
Sorteer reacties
