Charmeoffensief Antwerpen

Auteur: door Ben Jansen |   donderdag 14 januari 2010 | 07:46 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 14 januari 2010 | 20:58

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
De haven van Antwerpen. Foto Ronald den Dekker

De haven van Antwerpen. Foto Ronald den Dekker

MIDDELBURG - Antwerpen zal de banden met Zeeland aanhalen. "Nu de Raad van State heeft beslist dat de Westerschelde kan worden verdiept, vinden wij dat dit ook moet gelden voor de betrekkingen met onze buren", zei havenvoorzitter Marc Van Peel. Het is de bedoeling dat samen met Zeeland wordt gewerkt aan een klimaat waarbinnen niet langer over en weer verwijten worden geuit.

De afgelopen tijd klonk vanuit Zeeland de beschuldiging dat moet worden ontpolderd vanwege de havenbelangen van Antwerpen. En in de stad aan de Schelde leefde de stellige opvatting dat de Zeeuwen Antwerpen een betere bereikbaarheid voor grote containerschepen misgunnen.

In dat klimaat werden in Vlaanderen Zeeuwse oesters geboycot. Bovendien werden dreigementen geuit over sancties voor de Nederlandse vervoerssector als de eind 2005 afgesproken verdieping niet fluks zou worden uitgevoerd.

Wat Van Peel betreft is alles nu vergeten en vergeven. Hij belde gisteren meteen met commissaris van de koningin Karla Peijs om een afspraak te maken over hervatting van het door Antwerpen stilgelegde overleg over een extra hulpverleningsvaartuig bij eventuele calamiteiten op de vaarweg naar Antwerpen. Dat overleg werd vorig jaar gestaakt toen de verdieping op losse schroeven leek te staan.

Peijs reageerde verheugd op Van Peels handreiking. "Ik ben ontzettend blij dat we nu weer als goede buren met elkaar kunnen omgaan. We kunnen veel voor elkaar betekenen." Zo rekent ze nu op medewerking om een spoedige aansluiting van de Zeeuwse spoorlijn op het Antwerpse havengoederenspoor mogelijk te maken.

De verdieping kan in de tweede helft van februari beginnen en duurt ongeveer anderhalf jaar.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Als echte Zeeuw woon ik al 35 jaar in België en heb daar nog geen minuut spijt van, wel denk ik dat voor de overwegend Calvinistische Zeeuwen er altijd geld moet aan vastzitten zo te lezen in de commentaren, er werken ook veel Zeeuwen over de grens en voor zover ik weet doen ze dat graag, en de kosten voor onderhoud van de Schelde worden al voor een groot gedeelte door Vlaanderen betaald nu en ook vroeger dus is het beter om samen te werken naar een toekomst waar iedereen zich goed bij voelt en dat is een wisselwerking voor beide landen en de bedrijven en mensen dus stop met klei te gooien en en laat ook de dijken zoals ze nu zijn dan zij de boeren tevreden en de reders ook en er zal niemand een boterham minder moeten eten en de Schelde zal even mooi blijven en ook het landschap er omheen
jaap - 14-01-2010 | 20:58
Cees S. ; de Westerschelde is geen rivier, maar een zeearm. Op 65 km van de Noordzee, aan de Belgische grens, is ze 4 km breed. Voor de stadskern van Antwerpen heb je nog een getijdenverschil van 5 meter. Niet te vergelijken dus met Elbe of Rijn. En Keulen ligt op 300 km van de zee...
H. Elpze - 14-01-2010 | 14:12
Na maanden van intimidatie en kinderachtig gedrag door Antwerpen gooien ze nu een paar grijpstuivers over de schutting en Karla buigt maar weer eens diep voorover voor de havenbaronnen.

Ze zou na alles wat gebeurt is beter haar tanden eens laten zien en zeggen waar ze hun hulpverleningsvaartuig kunnen steken.

Pieterse - 14-01-2010 | 10:34
Wij hadden een afspraak gemaakt met Vlaanderen.
Die kwamen wij als Nederlanders aanvankelijk niet na.
Terwijl wij bij hun bekend stonden als betrouwbaar. (ik heb veel samen gewerkt met onze Zuiderburen)
En dan toch weer reacties van landgenoten ( misschien zelfs wel Zeeuwen) waar ik me voor schaam. En @Marrie de Belgen betalen dik voor deze verdieping en compensatie.
Verder baggeren de Belgen al meer dan 50 jaar, westelijk van Cadzand in het vaarwater Wielingen en Scheur waardoor er ook diepere schepen kunnen komen in Vlissingen bij Verbrugge en Ovet, en in Terneuzen bij de Dow.
Nederland heeft nog nooit een cent voor dat baggeren betaald.
pieter - 14-01-2010 | 12:47
Aan zulke vrienden heb je wat!
Men moet in Antwerpen leren beseffen dat niet ongestraft een rivier tot in lengte van jaren uit kan diepen.
Zie de Ems in Duitsland, een modderstroom van Dollard tot Rapenburg, alleen voor de bouw van een paar cruiseschepen per jaar.
Op 85km van zee een zeehaven was in 't jaar 1650 geen probleem, bij de huidige diepgang ligt dat even anders.
Op de Elbe ordt niet meer verdiept, men vindt 13 meter (plus 2meter vloed) genoeg!
De echt grote container giganten gaan niet meer naar Hamburg.
Als onze Oosterburen net zo halstarrig als de Belgen waren, maakten zij van Koln een
zeehaven bereikbaar voor de grootste diepwater schepen, moet je eens kijken wat er dan moet gebeuren.
't Is alleen het EPIG gevoel (Eigen Pook Is Gezondheid) van Antwerpen tov Zeebrugge waaraan Zeeland, stukje bij beetje, op termijn wordt opgeofferd.
Cees S - 14-01-2010 | 12:37

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig


Op de website van de PZC kunt u reageren op forums en artikelen. Zo weet de redactie wat er leeft. Sommige bijdragen worden ook gepubliceerd in de papieren krant. Reacties worden niet automatisch geplaatst.


De redactie behoudt zich het recht voor reacties te weigeren of in te korten. Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd. Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek wanneer een groot maatschappelijk belang in het geding is.