Bij reguliere inspecties kwam aan het licht dat de rails - waarop de roldeuren van de Krammersluizen lopen - scheurtjes vertoonden. Dat maakte snel ingrijpen noodzakelijk, omdat de sluisdeuren anders vast zouden kunnen lopen.
Sinds vorige week dinsdag is dag en nacht doorgewerkt, meldt omgevingsmanager Patrick van Iersel van Rijkswaterstaat. Duikers van het Zierikzeese bedrijf Noordhoek Diving voeren het werk uit. Zij wisselen elkaar voortdurend af. "Met deze temperatuur kunnen ze ook niet te lang achter elkaar onder water." Een kraan heeft de nieuwe rails op z'n plek gezet. Het monteren van de rails gebeurt echter volledig onder water. Daar wordt met kunstlicht gewerkt, licht Van Iersel toe.
Door het 'schitterende' rustige weer kon het karwei bovendien in een razendsnel tempo worden afgerond. Omdat het werk zich geheel onder water afspeelt, is er vanaf de weg niets van zichtbaar geweest. Voor de scheepvaart heeft het karwei echter wel degelijk gevolgen, geeft de omgevingsmanager aan. Schepen met hoge masten (jachten en kraanschepen) kunnen kolk 2 op dit moment niet passeren.
Hoeveel schepen door de stremming precies zijn getroffen, weet Van Iersel niet. Volgens tellingen passeerden in 2007 ruim 4500 schepen de bewuste kolk 2. In datzelfde jaar gingen nog eens 250 schepen door de in december eveneens onder handen genomen kolk 1. De jachtsluizen werden gebruikt door 22.000 schepen. De Krammersluizen gaan morgenochtend om 7 uur open.


Sorteer reacties
















