Aanscherping van de toewijzing is mogelijk dankzij de centralisatie van het leerlingenvervoer. De centralisatie houdt in dat de gemeenten Goes, Noord-Beveland, Kapelle en Schouwen-Duiveland gaan samenwerken in één loket voor het leerlingenvervoer. Ritten kunnen dan beter gecombineerd worden en de bereikbaarheid gaat er op vooruit.
Om de kwaliteit op te kunnen krikken zal, stelt het dagelijks gemeentebestuur, allereerst geïnvesteerd moeten worden. Voor dit jaar verwacht de gemeente daarom een - zij het geringe - kostenstijging, maar daar staat tegenover dat in 2012 over alle deelnemende gemeenten gerekend bijna 40.000 euro per jaar bespaard wordt. Voor de gemeente Schouwen-Duiveland gaat het om zo'n 8800 euro per jaar die bespaard worden op personele kosten.
Kritisch kijken naar de toewijzing van de wijze van vervoer kan in verhouding veel meer opleveren. Vanuit het verleden is de gewoonte ontstaan om leerlingen met aangepast vervoer - doorgaans in de vorm van een taxibusje - van en naar school te vervoeren.
Tot nu toe wordt daarbij volgens de gemeente Schouwen-Duiveland te weinig gekeken naar de 'reiscapaciteiten' van de leerling. De verordening leerlingenvervoer van de gemeente Schouwen-Duiveland schrijft voor dat wanneer een leerling - eventueel met begeleiding - met het regulier openbaar vervoer kán reizen dat ook als zodanig bekostigd dient te worden. En dat scheelt - vrij vertaald - een slok op een borrel. De gemiddelde taxiritprijs per leerling per schooljaar is 2000 euro. De gemiddelde prijs voor een jaarabonnement op het openbaar vervoer is 500 euro. Als het gaat om een leerling jonger dan 9 jaar dan komen er abonnementskosten voor de begeleider bij van naar schatting 600 euro. De verwachte besparing komt daarom uit op een bedrag van tussen de 900 en 1500 euro per leerling per schooljaar.



Sorteer reacties
















