Helft goederentreinen rijdt te hard door Goes

foto Guido van der Heijden

Dat blijkt uit metingen de Belangenvereniging Aanwonenden Spoor (BAS). De belangenvereniging wil de meetresultaten gebruiken om het ministerie van Infrastructuur & Milieu aan te sporen op te treden tegen de hardrijders. Goederentreinen die met een flinke vaart door Goes rijden, zouden trillingen veroorzaken die schade toebrengen aan woningen. Het ministerie heeft bepaald dat tot medio 2012 een snelheidslimiet van zestig kilometer per uur op het Goese spoor geldt. Dat geeft de gemeente de tijd om met haar spoorplan te komen: een betonnen spoorbak of mogelijk een permanente snelheidsverlaging voor goederenvervoer in de stad Goes. Railbeheerder Prorail is tegen dat besluit van het ministerie in beroep gegaan bij de Raad van State. Zolang er geen uitspraak ligt, gaat Prorail ervan uit dat er geen snelheidslimiet geldt op het baanvak in Goes. De gemeente bestrijdt dat weer. Wethouder Loes Meeuwisse zegt dat ze meetresultaten van BAS naar het ministerie wil sturen in hoop dat het hardrijdende railvervoerders tot de orde roept.

Lees woensdag een achtergrondverhaal in de editie Bevelanden-Tholen.

Meer Bevelanden

• 08:41 Goes zoekt ondernemer die slot Ostende wil herstellen
• 07:00 Woonwinkels Goese Poort
• wo 22-02 Winkelend publiek in Goes kan watertekort in wereld helpen wegdragen
• wo 22-02 Politie op zoek naar getuigen mishandeling Goes
• wo 22-02 Hennepkwekerij ontdekt in Tholen
• wo 22-02 Schoolhandbaltoernooi in Sportpunt Zeeland in Goes
• wo 22-02 Stroomstoring in gedeelte Goes west verholpen
• wo 22-02 Slopers Erasmusflat in Goes moeten meer sproeien
• wo 22-02 Raad van State verwerpt bezwaar tegen nieuwbouw 's-Heerenhoek
• wo 22-02 Jeugdboek over Slag om de Schelde gepresenteerd

Sorteer reacties

beste dafje 56 het is duidelijk dat je niks op hebt met de mensen langs het spoor, maar wat
als het mis gaat denk je nu werkelijk dat je daar op kan oefenen? de geschiedenis van
degelijke rampen laten heel wat anders zien, n.l dat het zeker niet alleen om goes west gaat
maar om heel goes , dergelijke transporten horen niet door dicht bevolkte gebieden te gaan.

tjoek - 17-11-2011 | 09:33

Tjoek, Daar is wel over nagedacht. Er bestaat al jaren een rampenplan voor de spoorlijn in zeeland. er wordt ook geoefend voor een ramp. Dus je bent niet goed ingelicht.
En die rampen met een trein zullen wel meevallen.
De snelheid is zodanig ( max 80 km/u) dat een trein altijd een lange remweg nodig heeft. Gezien de lengte van de trein en het gewicht van de trein. De mensen die daar zijn gaan wonen moeten gewoon niet zeiken. Men moet altijd over van alles en nog wat zeiken. Als er geen trein verkeer is kunnen er ook geen nieuwe auto's worden vervoerd en dat is geen werkgelegenheid.
Als er geen LPG wordt vervoerd voor export is er geen werkgelegenheid. Heb je daar wel eens over nagedacht?

dafje56 - 16-11-2011 | 17:21

Uit de reactie van Toontje blijkt dat hij van spoorweghistorie niet bijster veel weet. In de jaren 30, 40 en 50 van de vorige eeuw reden er per dag 30 tot 40 goederentreinen en dat ging in de nacht door; de wachters konden niet gaan pitten! De meeste waren maximaal van samenstelling, dus veelal 500 tot 600 meter lang, zodat ze juist op de sporen van de stations pasten. De kolenbakken, leeg of vol, maakten veel lawaai. We hebben nu veel betere wagens. De oude rijtuigen wogen vaak 50 ton, ga maar kijken bij het museum in Goes. Huidige rijtuigen wegen tussen de 30 en 40 ton. De jaren 50 brachten de ronkende diesels; nu gaat het meeste elektrisch. Het spoor bestond uit stukken van 8 tot 20 meter; nu is alles langgelast zonder kedeng kedeng. Zo kan ik nog wel even doorgaan. Kortom: er is veel verbeterd maar men blijft klagen. Probeer een stil dorpje op Zuid-Beveland: er staan huizen genoeg te koop en niet eens duur, want er is krimp in Zeeland.

Jules - 16-11-2011 | 10:28

simpel toch, als je regels maakt...moet je ze handhaven...anders heeft het geen zin.
( afgezien van het nut in de kwestie, geld in het algemeen voor veel zaken)

gekke henkie - 16-11-2011 | 10:21

en wat als er een trein ontspoord ,wat betekent dat voor de bevolking van goes west en omstreken, is daar een goed sluitend plan voor en is dat goed onderbouwd dat plan,
ik denk het niet, wand dat is n.l onmogelijk gezien het gevaar van de vervoerde stoffen,
wat is een mensenleven waard in goes?

tjoek - 16-11-2011 | 11:37

1 2 3 4 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Op de website van de PZC kunt u reageren op forums en artikelen. Zo weet de redactie wat er leeft. Sommige bijdragen worden ook gepubliceerd in de papieren krant. Reacties worden niet automatisch geplaatst.

De redactie behoudt zich het recht voor reacties te weigeren of in te korten. Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd. Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek wanneer een groot maatschappelijk belang in het geding is.