Actie behoud oude Sloelijn

Auteur: door Harmen van der Werf | vrijdag 03 oktober 2008 | 08:16 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 04 oktober 2008 | 18:24

Tekstgrootte

De oude Sloelijn. foto Willem Mieras

HEINKENSZAND - Stichting tot Behoud en Herstel van Spoor en Talud (Stibehest) is een actie begonnen om de oude Sloelijn langs Heinkenszand in stand te houden.

De 21 september buiten bedrijf gestelde lijn is volgens Stibehest-bestuurslid Aarnoud de Hamer van 'cultuur-historische waarde' als onderdeel van de vroegere ringlijn Borsele. Spoorwegbeheerder ProRail wil de bovenbouw zo snel mogelijk opruimen. Zij blijft anders aansprakelijk voor de veiligheid en mogelijke vervuiling.

De Hamer vindt die argumenten niet sterk. "De spoorlijn ligt er al sinds 1927. Waarom zou die dan opeens weg moeten?" Te veel historische spoorlijnen zijn al zonder slag of stoot in Nederland verdwenen, oordeelt De Hamer. "Je hoort dan wel mensen zeggen 'het oude spoor tussen Goes en Oudelande is toch beschermd'. Maar er worden toch ook geen molens afgebroken, omdat er dan nog genoeg zouden overblijven."

Stibehest verzamelt via de website www.stibehest.nl handtekeningen om haar verzoek tot instandhouding van de oude Sloelijn kracht bij te zetten. Zij heeft alvast de steun van de stichting tot Behoud van de Zak van Zuid-Beveland en natuurvereniging KNNV, afdeling Bevelanden. "Het spoor is nu een rustgebied voor allerlei dieren", licht KNNV-bestuurslid Ton de Koning uit 's-Gravenpolder toe. "Wij vinden dat dit zo moet blijven, het liefst met behoud van het spoor. Wordt het een fiets- of wandelpad, dan mag dat niet ten koste gaan van natuur."

ProRail heeft volgens Stibehest-bestuurslid De Hamer geen toestemming nodig om de spoorlijn op te ruimen. "Helemaal weggraven zou nog het ergste zijn." ProRail is verplicht de grond eerst aan te bieden aan de gemeenten Goes en Borsele. De Hamer heeft zijn hoop op de twee gemeenten gevestigd om zoveel mogelijk van de lijn in stand te houden.

Anita Wijnholds van camping Stelleplas bij Heinkenszand wilde als toeristische attractie met fietskarren op het spoor gaan rijden. Zij gelooft daar niet meer in. Stoomtrein Goes Borsele (SGB) die tussen Goes en Hoedekenskerke rijdt, is al materiaal van de Sloelijn toegezegd. De SGB wil het tracé niet. Reinier Zondervan: "Dat voegt niks toe." De SGB zet in op de heropening van het spoor tussen Hoedekenskerke en Oudelande. Zondervan mikt op 2010.

- Morgen in de PZC: bijlage nieuwe Sloelijn.

Meer Bevelanden

17:43 R&B verwachte forse heffingen Rijk
15:14 Café De Post in Goes heropent op 30 mei
14:53 Hansweert wil meer gratis hondenpoepzakjes
14:31 Inge zamelt opnieuw geld in via Sellaband
12:12 Oud-gedeputeerde Wiersma nieuwe voorzitter dorpsraad 's-Heer Hendrikskinderen
di 22-05 Meeste winkeliers in Goes willen geen extra koopzondagen
di 22-05 Motorrijder omgekomen bij aanrijding Rilland
di 22-05 Opening recreatiepark Goes uitgesteld tot augustus
di 22-05 Funfest viert jubileumfeestje in Goes

Reacties

Sorteer reacties

we hebben al een museumspoorweg op zuid beveland en de bestemming industriegebied vlissingen-oost voor de toeristen?wel een heel ander uitzicht al die smeerpijpen ,dan Port Zeelande over simpele zielen gesproken; blijf er vooral van dromen dat dat ooit een trekker wordt .En een rondrit op een recht spoor?En wat denk je van het plattelandstoerisme op de fiets ,misschien weet niet iedereen van het bestaan er van ,maar het neemt nog steeds toe nu er ook meer in geinvesteerd wordt en die zouden dus ook van zo,n fietspad gebruik kunnen maken ,maar ook de mensen die naar hun werk in het sloe willen fietsen en bovendien blijft het dan ook voor iedereen vrij toegankelijk .

Simpelaar - 04-10-2008 | 18:24

Weg is weg en dan komt het NOOIT meer terug , er is al in naam van bezuiniging of efficientie genoeg van dit soort trajecten verdwenen , een fietspad is overal aan te leggen dus dat kan altijd als daar behoefte aan is (kennelijk niet anders was het al gedaan ) als zeeland wat publiekstrekkers voor toeristen wil hebben en houden moeten dit soort spoortjes behouden blijven want daar komen te toeristen voor en niet voor een ordinair fietspad wat 90% van de tijd er ongebruikt bij ligt.Niet voor niets wordt er bij port zeelande een trammetje weer opgebouwd en op korte termijn ook weer verder uitgebreid en voor de simpele zielen onder ons die dit als een hobbyproject zien van een select cluppie ,als dit bewaard blijft hebben velen er straks wat aan als er ook nog rondritten over gemaakt kunnen worden mits het goed opgezet en beheerd wordt.

.dirk - 04-10-2008 | 13:52

volledig mee eens behoudt die lijn ! Dit is historie, laat eventueel de oude stoomtrein er ook nog eens over rijden..leuk !

Oude Heinkenszantenaar - 04-10-2008 | 08:38

Maak er een mooi fiets/wandel pad van dat ben ik van harte eens met@mapas dan heeft er een
hele grote groep mensen plezier van en niet alleen een selekt cluppie .

JOOP - 03-10-2008 | 19:42

SGB wil volgens de PZC het stuk spoorlijn tussen Hoedekenskerke en Oudelande herstellen met materiaal van de oude Sloelijn, heb ik begrepen. Maar pas op voor het KNNV bestuurlid dhr de Koning. Want deze heer wil zelfs niet zien dat de oude spoorlijn naar het Sloe wordt opgeruimd. Er moest eens een geschrokken vogeltje opvliegen! Opruimen die handel, tengunste van de SGB en er een fiets/wandelpad neer leggen en je niet laten ringeloren door de zoveelste z.g. natuur of milieuclub....Gemeente Goes en Borsele let op Uw zaak en maak de wandelaar en fietser blij!!!

mapas - 03-10-2008 | 12:44

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Op de website van de PZC kunt u reageren op forums en artikelen. Zo weet de redactie wat er leeft. Sommige bijdragen worden ook gepubliceerd in de papieren krant. Reacties worden niet automatisch geplaatst.

De redactie behoudt zich het recht voor reacties te weigeren of in te korten. Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd. Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek wanneer een groot maatschappelijk belang in het geding is.