De Goese raad vindt de bocht in de weg onnodig ruim. Het tracé is ontworpen om te zorgen dat (vracht)verkeer met 80 tot 85 kilometer per uur de Sloeweg op kan rijden. De Goese fracties vinden 60 kilometer per uur ook goed, als daarmee bewoners en natuur worden ontzien.
De raad steunt wel de verbreding van de Sloeweg en stemt dus in met de MER. Fracties, met het CDA voorop, vragen wel om een nader onderzoek naar de aansluiting van de A58 op de Sloeweg. Volgens hen is niet aangetoond dat de lange, flauwe bocht die nu is ingetekend, noodzakelijk is. Hun grootste bezwaar: een huis wordt totaal ingeklemd tussen twee wegen. Bovendien doorsnijdt de afrit de Stelledijk en een stuk natuur.
Burgemeester Dick van der Zaag ontraadde het amendement. "De aantakking is juist zo gekozen dat verkeer met 85 kilometer per uur de Sloeweg op kan rijden. Doel is het verkeer snel te laten doorstromen." De burgemeester wees erop dat een krappere bocht langzaam rijdend verkeer en files op de snelweg in de hand werkt. "We moeten niet wijzer willen zijn dan de provincie en Rijkswaterstaat."
Fractievoorzitter André van der Reest van SGP/ChristenUnie vond dat geen sterk argument. "Bij 65 kilometer per uur heb je ook doorstroming. Wellicht kan de aansluiting worden gewijzigd."
Goes zal de provincie ook vertellen dat over de MER Sloeweg nauwelijks tot niet is gesproken met belanghebbenden. Zo krijgt de familie Erix aan de Stelledijk een rotonde voor deur: de nieuwe aansluiting van de Noordzakweg op de N664. "Daarover is nooit met ons gesproken, terwijl we graag over alternatieven willen praten", zegt Patrick Erix. Omdat de rotonde ook aansluit op de Stelledijk, vreest hij dat de smalle dijk straks een geliefde sluiproute wordt.
Ook met Goes is hier geen overleg over gevoerd. "Het verdient geen schoonheidsprijs", erkent burgemeester Van der Zaag.




















