De supercar heeft de impact van een meteoriet
Qua inrichting zou het ook een Mercedes Benz kunnen zijn
1/2
Voor de laatste occasiontest van het jaar voelden we een wel heel bijzondere occasion aan de tand. We knallen 2011 uit met de SLS AMG van Mercedes-Benz.
Zie ook:
Oog in oog met de SLS AMG. Zo indrukwekkend laag en breed.
Deze supercar heeft de impact van een inslaande meteoriet. Z'n looks zorgen voor gezonde kriebels in de onderbuik. We weten ook dat onder de lange motorkap een brute achtcilinder wacht om wakker gekust te worden. Met 571 pk's en een verwoestend koppel van 650 Nm een exemplaar om slappe knieën van te krijgen. Geen turbo's erop geschroefd door de mekaniekers van AMG, de huistuner van Mercedes-Benz. Dit is een atmosferisch blok met veel slagvolume: 6,2 liter, volgens bekend AMG-recept. De krachtbron van deze SLS is het kroonjuweel uit de rekken van de tuner. Hij beschikt bijvoorbeeld over inlaatspruitstukken van magnesium en lichtgewicht, gesmede zuigers en nog meer kostbare toepassingen die de prestaties ten goede komen. De droge cijfers liegen er dan ook niet om. Een sprintje naar de honderd per uur kost de SLS slechts 3,8 tellen. Ga je voluit, dan is een topsnelheid van 317 km/h mogelijk.
Vol verwachting openen we de vleugeldeur van de SLS om plaats te nemen in de cockpit. Hier binnen zou het qua inrichting van het dashboard en instrumentarium ook een Mercedes-Benz C-klasse kunnen zijn. Maar dan die rits knoppen op de middenconsole waarmee we de instellingen van de digitale beschermheiligen en de karakteristiek van versnellingsbak kunnen instellen (een zeventraps automaat met dubbele koppeling). Dit zijn supercarfoefjes. Op de twee interessantste knoppen staat 'AMG' en 'START Engine'. In de AMG-modus schakelt de bak het bruutste op en neer en laat de ESP-elektronica de teugels langer vieren voordat ze worden aangetrokken als de bestuurder te onbehouwen met de SLS omspringt. Dan die startknop die net als een blok oase schreeuwt om ingedrukt te worden. Het geweld waarmee de achtpitter vervolgens tot leven komt doet zelfs de meest cynische geest smelten. Voor dit donkerbruine geroffel kun je louter - maar wel met een brede glimlach - ontzag hebben. We bassen weg met een schitterend uitzicht over z'n langgerekte neus. Het gaspedaal gaat tegen het schutbord zodra we de ruimte hebben. De adem stokt, want de SLS deelt mokerslagen uit als een doorgesnoven bokser. Hij verplettert wettelijke afspraken over toegestane snelheden in een oogwenk, de Zeeuwse appelbomen schieten aan ons voorbij.
Even op adem komen. Nu blijkt dat de Benz ook makkelijk rustig rijden te valt en bijna zo comfortabel is als een middenklasse sedan. Hij blijft een goedmoedige Mercedes, een GT. Volgens ons zelfs de meest indrukwekkende van het moment.
Met dank aan Marnix van Gilst van Mercedes-Benz Van Oeveren.
Sorteer reacties
