Vierwielaandrijving en een boxermotor: in nagenoeg elke Subaru een gegeven.
Zo ook in de nieuwe XV, maar de crossover ziet er zowaar ook nog eens verfrissend uit.Dat laatste is niet vanzelfsprekend, getuige het huidige modelportfolio van Subaru. De XV staat direct na kerst bij de dealer en neemt het op tegen concurrenten als de Nissan Qashqai en de Hyundai ix35. De XV onderscheidt zich hoofdzakelijk met een stoer voorkomen en een flinke bodemspeling.
Ook op onverharde wegen komt hij aardig uit de verf, zeker met de instap 1.6 liter benzinemotor van 115 pk), die standaard wordt geleverd met een handgeschakelde transmissie met lage gearing. Toch geniet de 150 pk sterke 2.0 liter de voorkeur. Vooral vanwege de geringe meerprijs van 1000 euro. De 2.0 is aanmerkelijk sneller, sprint in 10,5 seconden naar de 100 en haalt een top van 187 kilometer per uur. De XV leent zich goed voor een sportieve rijstijl. Dankzij een redelijk straffe demping helt de crossover nauwelijks over. Voor de liefhebber: beide benzinemotoren zijn tegen een meerprijs van twee mille ook te bestellen met de Lineartronic CVT-automaat. De 2.0 boxerdiesel is er alleen met handbak.
Het exterieur mag dan stoer zijn, het interieur is dat niet. Subaru kiest hier voor zakelijke uitstraling. De stoelen zijn vrij hoog gepositioneerd, volgens de fabrikant bewust gekozen om het SUV-gevoel te benadrukken. Zowel voor- als achterin is voldoende ruimte voor de ledematen, de bagageruimte daarentegen is met 380 liter zeker niet de grootste in zijn klasse.
De prijslijst van de Subaru XV start bij 27.495 euro voor de al rijk uitgeruste 1.6i Luxury AWD.
