Tekstgrootte

Maximale gewichtsreductie levert optimaal speelplezier op tegen een bescheiden prijs.

Voor 41.600 euro staat de Club Racer aan de basis van het Lotus-programma. Uiterlijk zijn de verschillen minimaal, maar wel is meteen duidelijk dat het merk tot op de kleinste details gewicht heeft proberen te besparen. Zo is zelfs het logo achterop vervangen door een sticker.

In totaal heeft het dieet bij de Elise een gewichtsvermindering opgeleverd van 24 kg. Dat is overal aan te zien.

De stoelen zijn slechts plastic kuipen uitgevoerd in de carrosseriekleur met dunne kussentjes, die overigens verrassend goed ondersteunen. Vloerbedekking komt niet in het jargon van de auto voor en onder de roosters van de luidsprekers zit slechts loze ruimte. Ook wordt er een veel kleinere motorfietsaccu gebruikt. Zelfs het roldakje wordt standaard niet geleverd, maar is onder Nederlandse omstandigheden beslist een verstandige optie, ook al wordt het gewicht hiermee in bescheiden mate verhoogd.

De kracht van het concept zit in het totaalgewicht van 876 kg waarmee de atmosferische 1,6 liter Toyotamotor totaal geen problemen heeft. Het vermogen van 136 pk bij 6.800 tr/min lijkt bescheiden, maar is meer dan voldoende. Het is voor een maximale opbrengst wel zaak de hogere toerenregionen op te zoeken, maar dat wordt direct beloond met een lekkere sound. In 6,5 seconden sprint de kleine Brit naar de 100 km/u en haalt met gemak 200 km/u. Een lichtgewicht koets (kunststof en aluminium) gecombineerd met een bescheiden motor levert een gunstig brandstofverbruik op met bijpassend lage CO2-uitstoot. Dat verklaart weer de gunstige prijs.

Rijdend wekt de Elise meteen associaties op met een tweepersoons kart. De inzittenden zitten bijna met hun derrière op het wegdek. ESP (uitschakelbaar) behoort tot de elektronische voorzieningen, maar verder moet je als bestuurder alles zelf doen.

De besturing werkt heerlijk direct en met de kap eraf is de snelheidssensatie enorm, zelfs al bij lagere snelheden. Zeg maar maximaal genot voor een relatief bescheiden inspanning. Letterlijk wordt de Elise aangetrokken, want je moet over atletische kwaliteiten beschikken om in en uit te stappen door de kleine portieren en de brede zijbalken van het aluminium chassis.

De uitstraling is zeer sportief, maar tegelijk ook sympathiek door de bescheiden lengte van 3,785 meter. Vrijwel iedereen schat de aanschafprijs veel hoger in. Al bij al biedt Lotus een geweldig totaalpakket dat tot op de kleinste details klopt. Instappen en genieten, puur autorijden in z'n meest sportieve vorm.

  Sorteer reacties

Reageren