Toyota Fun-Vii communiceert met zijn omgeving.foto's Automedia
Mazda Takeri is de voorbode van een nieuwe Mazda6.
Nismo is Nissans sportieve submerk.
1/3
In 2009 was het een grote treurnis op de Tokyo Motor Show, grotendeels veroorzaakt door de kop opstekende crisis. Het lef bij de autofabrikanten is bij deze editie weer helemaal terug. De Japanners hebben het roer omgegooid en durven weer leuke auto’s te bouwen.
Na een tijdperk van overwegend hybride introducties, gaat Toyota ook weer sportieve auto's bouwen.
De eerste spruit is de GT-86, een achterwielaangedreven sportwagen met een 200 pk sterke boxermotor. De auto is in samenwerking met Subaru tot stand gekomen, die er zijn eigen interpretatie aan geeft met de BRZ. De Toyota GT-86 verschijnt volgend jaar augustus bij de vaderlandse dealers voor een vanafprijs tussen de 40 en 45 mille.
Een bijzonder conceptmodel, vooral vanwege de techniek, is de Toyota Fun-Vii. Het studiemodel communiceert voortdurend met zijn omgeving en past zijn exterieur daarop aan. Of juist niet. De bestuurder kan namelijk via zijn smartphone de print en kleur van het exterieur wijzigen.
Bij Mazda staat de Takeri concept volop in de schijnwerpers. De Takeri is vormgegeven volgens de Kodo-designtaal en is een voorbode van de nieuwe Mazda6. Het studiemodel is uigerust met een 2,2 liter SkyActiv-D dieselmotor, goed voor 175 pk en 420 Nm aan koppel. De Takeri is lichter dan de huidige 'Zes' en ook flink zuiniger. Verantwoordelijk daarvoor is i-Eloop, een systeem dat remenergie regenereert en functioneert met een condensator, die op zijn beurt het stroomnet aan boord voedt. Het zou een brandstofbesparing van 10 procent opleveren.
Op de stand van Suzuki zien we liefst drie primeurs, de Regina, Q-Concept en de Swift EV Hybrid. Die laatste is voorlopig de meest interessante van het stel en zou mogelijk volgend jaar al productieklaar zijn. De elektrische Swift beschikt over een ritverlenger in de vorm van een 660cc driecilinder benzinemotor. Puur op elektrokracht komt de Swift 30 kilometer ver, waarna de benzinemotor inschakelt om als aggregaat te fungeren voor de elektromotor. Opladen van de accu's kan thuis via het stopcontact in slechts 1,5 uur.
Mitsubishi presenteert in thuisland Japan de Mirage en de tweede generatie van de 'plug-in Outlander' PX MiEV II met 2,0 liter viercilinder benzinemotor en twee elektromotoren die de SUV een elektrische actieradius van 50 kilometer bezorgen. De productieversie van deze plug-in hybride debuteert in 2013. Rond die tijd vervangt de Mirage de huidige Colt. Het model is vanbuiten iets kleiner, maar vanbinnen juist groter. De stadsauto is 3,71 meter lang, is er alleen als vijfdeurs en wordt in Thailand gebouwd. De auto, zoals in Tokio gepresenteerd, is bestemd voor de Aziatische markt. 'Onze' Mirage zal afwijkend zijn qua design. Het is de bedoeling de auto straks onder de tien mille te kunnen aanbieden.
Nissan heeft de Pivo-serie verder doorontwikkeld en is na zes jaar aan de derde generatie bezig. De Pivo 3 beschikt over vier gestuurde en aangedreven wielen en is met een ultrakorte draaicirkel uiterst wendbaar. Automatische 'valet parking' met behulp van de smartphone is bij de prijs inbegrepen. Dichter bij de werkelijkheid staat het Nismo-label dat Nissan uitrolt voor in eerste instantie de Juke en Leaf. Nismo is voor Nissan wat AMG is voor Mercedes. We verwachten volgend jaar al de eerste productieversies, die vooral uiterlijk en ondersteltechnisch worden aangepast door de motorsport afdeling.
Bij Honda staat de EV-ster volop in de belangstelling. Deze kleine elektrische roadster snelt in minder dan 5 seconden naar de honderd en haalt een top van 160 km/u. De actieradius bedraagt 160 kilometer. Ook schittert bij Honda de AC-X, een vierdeurscoupé van de Insight met 1,6 liter benzinemotor en een elektromotor, samen goed voor 126 pk.
Net als bijna alle Japanse merken gaat ook Subaru in Tokio op de sportieve toer met modellen als de productieversie van de BRZ sportwagen en de Advanced Tourer Concept (ATC), een studiemodel naar een stationcar in de klasse van de Ford Focus Wagon. De ATC is een hybride die zijn krachten over alle vier de wielen verdeelt. Hét handelsmerk van Subaru.
Behalve de Japanners zijn ook diverse Europese merken vertegenwoordigd in Tokio. Zo presenteert BMW er de 5-serie ActiveHybrid, een hybride met 340 pk en een verbruik van 6,4 l/100 km. Bij Audi debuteerde de vijfdeurs A1 Sportback, waarbij het vooral gaat om de nieuwe 1.4 TFSI met 140 pk en cilinderuitschakeling. Bij deellast worden twee van de vier cilinders buiten werking gesteld en dat resulteert in een gemiddeld verbruik van 4,7 l/100 km.
Tot slot reisde Volkswagen af naar Tokio met de Passat Alltrack (volgens Audi Allroad recept) en de Cross Coupé Concept (CCC), een model tussen de Golf en Tiguan met hybride aandrijving. De CCC is gestoeld op het nieuwe MQB-platform, de basis voor de nieuwe generatie Golf, Audi A3 en Seat Leon.
Sorteer reacties
